當年還在國內的時候，我記得應該是14年左右，本田在中國發(fā)布了繽智，在當年，這車無論是外觀、內飾、產(chǎn)品力，對于市場和用戶的影響力，甚至超越了當年的第八代雅閣和第四代CRV。

這也是A0級SUV開始遍地開花的元年，將近十年以后，再看看本田的最新一代A0級別產(chǎn)品，不同國家各個市場別名不同，還能掀起多少風浪吧，還好在北美市場，A0級SUV還是很受消費者歡迎的，不像在大陸已經(jīng)微微開始邊緣化了。

首先對于北美市場，這臺2.0的本田HRV絕對是好產(chǎn)品，產(chǎn)品力相比同級別來說數(shù)一數(shù)二，動力總成無功無過，調教和十代思域很像，初段響應很不錯，中后段二次加速有點吃力。

座椅寬大舒適，不僅僅是前排，后排哪怕中間位置也不是那么難受，乘坐和儲物空間對于本田自身的水平和該尺寸來說來說很一般，后備箱造型和開口更方正，放倒后1600升實實在在的。

內飾設計就是本田在2020年后的最新設計語言，雖然用料還是那樣，但是做工相比以前要好了不少，整體氛圍感還是不錯的，視覺上給了你大一個級別的主觀感受。

這一代的車尾很有意思，感覺基本就是復制了本田謳歌MDX的尾部設計。

大顛簸的時候底盤還是有些松散，這個老毛病從十代思域就有了，NVH依舊還是不夠理想，尤其是底盤噪音，后排比前排要差很多，轉向虛位和阻尼增溢特性，是北美本田車型中調教的最失敗的一款車。

最后小結感受，HRV當然是輛好車，是輛產(chǎn)品力綜合素質都不錯的車，但是第一次在本田身上體會到了擠牙膏的感覺，這車雖然好，但是不夠驚艷。

本田造出2023款HRV這樣的車子，是你起碼的質素，是應該的，毫不意外的，另外，同級別最受歡迎的斯巴魯Crosstrek也才剛剛換代，在北美肯定是打不過它的。