新能源方面，奇瑞新能源8月份的銷量為28459輛，同比增長267.8%，2022年，1-8月份，奇瑞新能源的累計銷量為166354輛，同比增長200%。

具體銷量方面，奇瑞品牌8月份的銷量為107013輛，同比增長132.3%，今年1-8月份，奇瑞品牌的累計銷量為566883輛，同比增長47.1%。

而最受歡迎的車型為奇瑞瑞虎8和奇瑞瑞虎7，其中瑞虎8在今年8月份的銷量為18286輛，同比增長98.5%。而瑞虎7在今年8月份的銷量為20286輛，同比增長628.1%。雖然瑞虎7和瑞虎8，兩大產(chǎn)品銷量雙雙實(shí)現(xiàn)同比增長，但是二款車的主要銷量仍然以出口為主。

在新能源領(lǐng)域，看似加快布局，新產(chǎn)品的推出節(jié)奏能夠讓奇瑞快速進(jìn)入新能源賽道，但實(shí)際上，奇瑞新能源在當(dāng)下細(xì)分市場領(lǐng)域的表現(xiàn)并不好，尤其是奇瑞在新能源高端市場領(lǐng)域，一直缺少數(shù)據(jù)支撐，這也導(dǎo)致奇瑞新能源，只能在低端領(lǐng)域繼續(xù)發(fā)展。

看似14萬+的銷量，有著非常不錯的數(shù)據(jù)，但是對于奇瑞來說，仍有很多問題需要解決，比如主力車型的銷量成績在本土銷量不高的情況下，依靠出口量。同時在新能源領(lǐng)域，奇瑞也缺少核心技術(shù)。雖然捷途大圣i-DM雖然可以彌補(bǔ)插混車型產(chǎn)品的短板，但是其競爭力并不能算得上優(yōu)秀，尤其是在瑞虎8PLUS鯤鵬e+以及星途追風(fēng)ET-i表現(xiàn)都不好的市場下。