沖缸指的是內(nèi)燃機(jī)的活塞與汽缸筒之間出現(xiàn)沖擊性故障的意思。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)沖缸是老車比較容易發(fā)生的故障，沖缸是指發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋和缸體之間的密封墊損壞，導(dǎo)致機(jī)油和冷卻水混合甚至是跑到氣缸中燃燒的情況。沖缸的所有表現(xiàn)都是因?yàn)闄C(jī)油和水混在了一起而產(chǎn)生的。

沖缸的原因

發(fā)動(dòng)機(jī)沖缸的根本原因：比較嚴(yán)重的缺乏潤(rùn)滑油，致使缸筒與活塞中間及其連桿中間形成的摩擦溫度大幅度升高。還可能是因?yàn)榛钊麠U與汽缸筒內(nèi)壁中間的的機(jī)械設(shè)備潤(rùn)滑空隙過(guò)大。其次，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)起沖缸。

沖缸的表現(xiàn)

汽車沖缸后，會(huì)表現(xiàn)為水溫過(guò)高(一般正常的水溫大概在90度左右)、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)劇烈，還會(huì)有異響發(fā)出、冷卻水消耗很快、機(jī)油變成渾濁的乳黃色。

沖缸修好后的影響

更換缸墊后因?yàn)楦讐|厚薄不會(huì)完全一致，缸頭螺帽壓緊程度不一樣，氣門挺桿到氣門搖臂的距離會(huì)有細(xì)微的變化；

導(dǎo)致氣門間隙會(huì)有變化，需要重新調(diào)節(jié)配置氣門間隙。發(fā)動(dòng)機(jī)聲音過(guò)響，應(yīng)該是排氣門打開過(guò)早未燃盡燃油排入排氣管繼續(xù)燃爆的現(xiàn)象；

缸墊的兩缸缸沿之間燒損：發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，汽車行駛無(wú)力，加速性差，取下空濾器，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，進(jìn)氣管口可聽見“啪啪”聲。缸墊燒損部位與水套孔相通：水箱出現(xiàn)冒氣泡、開鍋，排氣冒白煙現(xiàn)象。

沖缸的相關(guān)知識(shí)

柴油機(jī)拉缸是指柴油機(jī)活塞組件與氣缸配合工作面相互劇烈作用(產(chǎn)生于摩擦),在工作表面上產(chǎn)生過(guò)度磨損，拉毛，劃痕，擦傷，裂纊或咬死的現(xiàn)象。拉缸是在有潤(rùn)滑條件下產(chǎn)生的不同程度的黏著磨損。拉缸輕時(shí)，使氣缸套，活塞組件受損，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成咬缸的惡性機(jī)損事故。而拉斷活塞或連桿，打壞機(jī)器，以致造成重大事故。因此對(duì)柴油機(jī)拉缸故障的形成機(jī)理進(jìn)行分析，找出早期預(yù)報(bào)和正確的應(yīng)對(duì)措施，對(duì)柴油機(jī)正確管理使用，提高可靠性和延長(zhǎng)使用壽命，以及提高管理人員對(duì)故障的排除應(yīng)變能力，都有很重要的意義。