沖缸指的是內(nèi)燃機的活塞與汽缸筒之間出現(xiàn)沖擊性故障的意思。汽車發(fā)動機沖缸是老車比較容易發(fā)生的故障，沖缸是指發(fā)動機缸蓋和缸體之間的密封墊損壞，導致機油和冷卻水混合甚至是跑到氣缸中燃燒的情況。沖缸的所有表現(xiàn)都是因為機油和水混在了一起而產(chǎn)生的。

沖缸的原因

發(fā)動機沖缸的根本原因：比較嚴重的缺乏潤滑油，致使缸筒與活塞中間及其連桿中間形成的摩擦溫度大幅度升高。還可能是因為活塞桿與汽缸筒內(nèi)壁中間的的機械設備潤滑空隙過大。其次，發(fā)動機進水也會導致發(fā)動起沖缸。

沖缸的表現(xiàn)

汽車沖缸后，會表現(xiàn)為水溫過高(一般正常的水溫大概在90度左右)、發(fā)動機抖動劇烈，還會有異響發(fā)出、冷卻水消耗很快、機油變成渾濁的乳黃色。

沖缸修好后的影響

更換缸墊后因為缸墊厚薄不會完全一致，缸頭螺帽壓緊程度不一樣，氣門挺桿到氣門搖臂的距離會有細微的變化；

導致氣門間隙會有變化，需要重新調(diào)節(jié)配置氣門間隙。發(fā)動機聲音過響，應該是排氣門打開過早未燃盡燃油排入排氣管繼續(xù)燃爆的現(xiàn)象；

缸墊的兩缸缸沿之間燒損：發(fā)動機動力不足，汽車行駛無力，加速性差，取下空濾器，發(fā)動機怠速時，進氣管口可聽見“啪啪”聲。缸墊燒損部位與水套孔相通：水箱出現(xiàn)冒氣泡、開鍋，排氣冒白煙現(xiàn)象。

沖缸的相關知識

柴油機拉缸是指柴油機活塞組件與氣缸配合工作面相互劇烈作用(產(chǎn)生于摩擦),在工作表面上產(chǎn)生過度磨損，拉毛，劃痕，擦傷，裂纊或咬死的現(xiàn)象。拉缸是在有潤滑條件下產(chǎn)生的不同程度的黏著磨損。拉缸輕時，使氣缸套，活塞組件受損，嚴重時會造成咬缸的惡性機損事故。而拉斷活塞或連桿，打壞機器，以致造成重大事故。因此對柴油機拉缸故障的形成機理進行分析，找出早期預報和正確的應對措施，對柴油機正確管理使用，提高可靠性和延長使用壽命，以及提高管理人員對故障的排除應變能力，都有很重要的意義。