一是冬季因為天氣寒冷，發(fā)動機熱效率下降，導(dǎo)致噴油量增加；二是天氣過于寒冷，導(dǎo)致發(fā)動機的熱量無法滿足供暖需求，這時發(fā)動機就會額外做功；三是冬天熱車時間過長，增加油耗；四是冬天氣溫低，輪胎氣壓也會變低，從而增加油耗。

油耗受溫度的影響是理所當(dāng)然的。冬季氣溫低時的油耗與夏季的空中油耗基本相同。因為溫度低，發(fā)動機放出的熱量增加。為了使發(fā)動機保持恒定以正常工作，需要燃燒更多的汽油以產(chǎn)生熱量以進行更多的散熱。這種汽油沒有被用來工作，熱量被浪費了，所以油耗當(dāng)然會變好。其次，冬季暖車時間長，到水溫正常啟動需要更長的時間和更多的汽油。

由于冷卻器工作不良，發(fā)動機不能正常工作。恒溫器是控制冷卻液流動的閥門。根據(jù)冷卻水的溫度自動調(diào)節(jié)進入散熱器的水量，通過改變水的循環(huán)范圍，調(diào)節(jié)冷卻系統(tǒng)的散熱能力，保證發(fā)動機在適當(dāng)?shù)臏囟确秶鷥?nèi)工作。如果冷卻器的主閥開得太慢，會導(dǎo)致發(fā)動機過度轉(zhuǎn)向。發(fā)動機預(yù)熱時間過長或發(fā)動機溫度過低。此時，計算機根據(jù)水溫傳感器的信號提高噴射量和油耗。

有些傳感器數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確。例如水溫傳感器和氧氣傳感器。雖然傳感器并不是完全損壞，但由于數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，故障燈也不亮，所以很難知道數(shù)據(jù)流是否被計算機檢測到。例如，如果水溫傳感器傳送的溫度太低，氧傳感器指示的氧含量太高，計算機就會控制更多的噴射，結(jié)果燃燒不完全，耗油量會更好。

車?yán)锓e了太多的碳。積碳的是節(jié)氣門、噴射器、吸氣口、活塞上部。到處都積了太多的碳，燃燒就會變得不完全，耗油量也會變好。