兩種方式停車(chē)都可以，但是建議先拉手剎再掛p檔。

手剎的原理，是通過(guò)鋼絲或者類(lèi)似機(jī)構(gòu)聯(lián)動(dòng)后輪的剎車(chē)卡鉗，拉起手剎后，卡鉗壓住剎車(chē)片，從而實(shí)現(xiàn)駐車(chē)的功能。說(shuō)得直白一點(diǎn)，拉手剎相當(dāng)于踩死剎車(chē)，將輪胎死死地咬住，從而實(shí)現(xiàn)車(chē)輛無(wú)法移動(dòng)的目的。

而p擋的原理則是，當(dāng)換擋手柄推入P擋時(shí)，會(huì)將力傳遞給駐車(chē)棘爪，駐車(chē)棘爪上有一個(gè)類(lèi)似于卡扣的結(jié)構(gòu)，會(huì)卡入變速箱的主減齒輪，這樣就起到了鎖住整個(gè)變速箱的目的，在這樣的情況下，汽車(chē)是鎖止不能行駛的。

那么，如果在停車(chē)時(shí)想拉手剎再掛p檔，作用就產(chǎn)生在剎車(chē)皮上，p擋只是作為一個(gè)輔助的停止系統(tǒng)。而一旦先先掛p擋再拉手剎，作用就產(chǎn)生在了變速箱的主減齒輪，長(zhǎng)期以往，對(duì)齒輪會(huì)造成一定的磨損傷害。

更糟糕的一種情況是，一旦發(fā)生事故，沖擊力作用在變速箱的主減齒輪上，瞬間的撞擊力度將有可能把主減齒輪撞壞，造成車(chē)輛更大的損失。而如果是先拉手剎，那么撞擊的作用力就發(fā)生在剎車(chē)皮上，對(duì)變速箱的傷害就會(huì)降到最低。