可以不用火花塞點火的發(fā)動機(jī)是柴油發(fā)動機(jī)。

由于柴油的點火溫度比較低，在電機(jī)帶動曲軸時，發(fā)動機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、供油機(jī)構(gòu)等都被吸壓，壓縮結(jié)束時壓縮空氣的溫度高達(dá)700度以上。這時高壓柴油從噴嘴以霧狀噴入氣缸，形成的混合氣立即燃燒，推動曲軸繼續(xù)運轉(zhuǎn)。

火花塞的作用是將高壓電線發(fā)出的脈沖高壓電流放電，穿過火花塞兩電極之間的空氣，產(chǎn)生電火花點燃鋼瓶內(nèi)的混合氣體。火花塞與點火系統(tǒng)、供油系統(tǒng)協(xié)同工作，使發(fā)動機(jī)工作，在很大程度上決定了發(fā)動機(jī)的性能。

火花點火是當(dāng)活塞的壓縮行程達(dá)到一個階段。計算機(jī)將發(fā)出指令產(chǎn)生高壓電流，這將導(dǎo)致火花塞跳動并產(chǎn)生火焰。這叫作火花點火。如果發(fā)動機(jī)使用了分電器，點火線圈中的低壓線圈將被通電，而高壓線圈將產(chǎn)生足夠的高壓電，導(dǎo)致火花塞跳動。

擴(kuò)展：

柴油機(jī)的優(yōu)點是功率大，經(jīng)濟(jì)性能好。柴油機(jī)和汽油機(jī)的工作過程有許多相似之處。每個工作周期也經(jīng)歷四個沖程：進(jìn)氣、壓縮、工作和排氣。但由于柴油機(jī)使用的燃料是柴油，其粘度比汽油高，不易蒸發(fā)，但自燃溫度比汽油低，因此可燃混合氣的形成和點火方式與汽油機(jī)不同。