要清楚不是“前速”，而是“前束”。前束的調(diào)整是四輪定位中一項(xiàng)重要的工作，車(chē)輪都有一個(gè)外傾角，車(chē)輪外傾會(huì)使車(chē)輪產(chǎn)生滾動(dòng)伴隨滑動(dòng)，從而造成輪胎的磨損，而前束的作用就是消除，或者說(shuō)減小這種輪胎磨損。

在前輪驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)中，前驅(qū)動(dòng)力軸的驅(qū)動(dòng)力傾向于在前輪上增大前束，因此汽車(chē)制造商通常在這種車(chē)輛的前輪上設(shè)定較小的負(fù)前束，也就是說(shuō)，兩個(gè)車(chē)輪不平行，他們前端的距離小于后端的距離，是“八”字。

為保證汽車(chē)平穩(wěn)直線(xiàn)行駛，必須使轉(zhuǎn)向盤(pán)具有自動(dòng)回正作用。也就是說(shuō)，當(dāng)轉(zhuǎn)向盤(pán)偶然撞到他力時(shí)(例如撞到石頭時(shí))，他力消失后可以自動(dòng)返回直線(xiàn)行駛的位置，該返回由轉(zhuǎn)向盤(pán)的定位參數(shù)保證，前輪的前束是這些定位參數(shù)中的一個(gè)，為了消除車(chē)輪外傾帶來(lái)的不良后果，在安裝車(chē)輪時(shí)，要使汽車(chē)二前輪的中心面不平行，二輪的前緣距離要小于后緣距離，兩者的距離差即前輪的前束。

為了維持適當(dāng)?shù)那笆?，需要定期進(jìn)行4輪定位，但前束的測(cè)量和調(diào)整比較簡(jiǎn)單，前束的測(cè)量，在正式測(cè)量前，首先要保證前輪的軸承適當(dāng)擰緊，使前輪輪胎氣壓正常后，將汽車(chē)停在平坦的地方，使兩個(gè)前輪處于直線(xiàn)行駛位置，向前推進(jìn)1~2米，消除影響檢測(cè)效果的各間隙，然后將前束尺的兩端水平地支撐在兩前輪的輪胎內(nèi)側(cè)的最小距離處，即胎側(cè)的最高點(diǎn)，其高度必須與前輪的水平中心線(xiàn)相同。