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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(120條)

特斯拉電動車的踏板有2個，和普通自動擋的汽車是一樣的，一個是制動踏板，一個是油門踏板；左邊的是制動踏板，右邊的是油門加速踏板，但特斯拉的加速和制動是屬于“單踏板”模式，指一個加速踏板可以隨駕駛者的操控力度實現(xiàn)車輛加減速；下踏加速，松開減速，只要駕駛者腳感熟練，起步、滑行、剎停等操作都能夠通過控制這一踏板力度來完成。 其實，“單踏板”模式就是用動能回收的制動效果實現(xiàn)了減速。在電動車的動能回收系統(tǒng)下，車輛會利用減速時的慣性，讓車輪帶動電動機發(fā)電，并給車輛帶來減速的效果。在動能回收下行駛，松開加速踏板便會帶來和剎車同樣的減速過程。

（如上圖所示，特斯拉踏板示意圖） 另外，“單踏板”模式在電動汽車中非常常見，并不是特斯拉才有，應(yīng)該是只要是電動車都搭載“單踏板”功能；單踏板制動能量回收與單踏板駕駛模式都是新能源汽車的新技術(shù)之一；這些技術(shù)并不是特斯拉特有技術(shù)，用戶在購買和使用相關(guān)新能源產(chǎn)品時，應(yīng)熟悉新能源車輛技術(shù)特性，確保行車安全。 提示：一般在短距離行駛、堵車時車主很容易被慣性誤將“油門”當(dāng)成剎車，就有可能會出現(xiàn)交通事故。對于開慣了燃油車的老司機來說，改變減速踩制動踏板、加速踩油門踏板這樣長久以來的駕駛習(xí)慣并不容易，特別是遇到緊急剎車的情況，使用單踏板模式存在一定的安全隱患。