鋁合金輪轂輕微變形可以修復(fù)，但建議更換。由于鋁合金是金屬材料，輪轂強行恢復(fù)原狀后，內(nèi)部相對脆弱。一旦在二次沖擊中容易造成斷裂，其安全隱患會大大增加，如果表層磨損，可以修復(fù)。

鋁合金輪轂的修復(fù)工藝

1.檢查輪轂損壞的部位和類型，大多經(jīng)常會遇到輪轂表面有劃痕、老化發(fā)黑、輪轂邊緣變形、輪轂有裂紋和縫隙等情況。

2.確定合適的修復(fù)工藝，初步打磨輪轂。

3.如果輪轂變形或開裂，需要先對輪轂進行整形和焊接。如果輪轂變形或開裂，需要先對輪轂進行整形，再進行焊接。最后，修理后的區(qū)域應(yīng)由檢查儀器進行檢查，以確保輪轂的正常周長。

4.成型焊接后，輪轂應(yīng)在焊接點打磨，檢查整個輪轂是否不平或底漆未清洗干凈。

5.對于輕微的劃痕，可以使用鋁合金車輪專用的鋁合金填充灰進行修復(fù)，而必須使用鋁焊接工藝來填充裂紋和縫隙，填充后仍需要打磨，同時還要檢測車輪表層的平整度。

6.為了增加輪轂表面油漆的附著力，在鋁合金輪轂上涂油。噴涂底漆后，送入高溫烘箱烘烤。之后取出晾干，直到底漆變硬，然后稍微打磨一下。

7.對修復(fù)后的輪轂進行檢查和試驗，通過圓周試驗和動平衡試驗檢查輪轂的安全系數(shù)。對于車漆的質(zhì)量，可以采用百格試驗、鹽霧試驗和漆膜試驗。

以上鋁合金輪轂的修復(fù)過程僅供參考，實際上取決于輪轂的具體損壞情況。