488貴還是458貴
法拉利488(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)是法拉利458(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)更強大的后繼車型,搭載了法拉利的渦輪增壓發(fā)動機。在外觀設(shè)計方面,488的外觀比458更加兇悍動感。488的內(nèi)飾設(shè)計也比458更加豪華,高科技配置也更多。
488的最大馬力比458大100馬力,最大扭矩大220牛米。馬力和扭矩的提升得益于全新的3.9升雙渦輪增壓發(fā)動機。它也是第一款配備渦輪增壓發(fā)動機的法拉利。搭載法拉利技術(shù)的渦輪增壓發(fā)動機性能非凡。該發(fā)動機配備了VBM可變增壓技術(shù)。采用鋁合金缸蓋和鋁合金缸體設(shè)計。變速箱匹配的是7速雙離合變速箱。雙離合變速箱的優(yōu)點是換擋速度更快,傳動效率更高。
在雙離合技術(shù)普及之前,超級跑車上的變速箱一般都是AMT變速箱,類似于手動變速箱。AMT變速箱也有離合器和齒輪,但增加了電控液壓機構(gòu)來控制離合器的組合。脫離并轉(zhuǎn)移。這種變速箱換擋頓挫感多,換擋速度慢,而且由于起步時需要離合器半聯(lián)動,電液控制離合器組合會造成離合器片過度磨損,有些車需要每20,000至30,000公里更換一次。離合器片。
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