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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(185條)

同為國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌的佼佼者，比亞迪和理想采用了不一樣的混合動(dòng)力系統(tǒng)，到底哪一種更好，更適合你呢？

先看看它們不同的工作模式

比亞迪dmi混動(dòng)，一共有6種工作模式，分別是純電模式，串聯(lián)模式，并聯(lián)模式，直驅(qū)模式，充電模式，動(dòng)能回收模式。

純電模式，串聯(lián)模式，并聯(lián)模式，直驅(qū)模式，充電模式，動(dòng)能回收模式。

增程式混動(dòng)則少了其中的并聯(lián)模式和直驅(qū)模式，即發(fā)動(dòng)機(jī)只發(fā)電，不參與驅(qū)動(dòng)。這樣也就少了傳統(tǒng)的變速箱，結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單。

并聯(lián)模式

直驅(qū)模式

純電模式(電量充足的低速行駛時(shí))

純電模式

動(dòng)力電池＞???????????驅(qū)動(dòng)電機(jī)?＞驅(qū)動(dòng)車(chē)輪

串聯(lián)模式(電量不足的低速行駛時(shí))

串聯(lián)模式

發(fā)動(dòng)機(jī)＞?動(dòng)力電池＞?驅(qū)動(dòng)電機(jī)＞?驅(qū)動(dòng)車(chē)輪

并聯(lián)模式(中高速行駛時(shí))

并聯(lián)模式

動(dòng)力電池＞?驅(qū)動(dòng)電機(jī)?＞

共同驅(qū)動(dòng)車(chē)輪

發(fā)動(dòng)機(jī)?＞

直驅(qū)模式(中高速勻速行駛時(shí))

直驅(qū)模式

發(fā)動(dòng)機(jī)?＞驅(qū)動(dòng)車(chē)輪

(多余動(dòng)能為動(dòng)力電池充電)

充電模式(需要原地發(fā)電時(shí))

充電模式

發(fā)動(dòng)機(jī)＞?動(dòng)力電池

回收模式(剎車(chē)或下坡時(shí)，將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存在動(dòng)力電池內(nèi))

回收模式

優(yōu)缺點(diǎn)：

比亞迪dmi混動(dòng)

比亞迪dmi混動(dòng)

優(yōu)點(diǎn)：因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在高速時(shí)，直接參與驅(qū)動(dòng)，完美解決了電動(dòng)汽車(chē)高速行駛時(shí)，電能消耗大的弊端，以達(dá)到超低油耗(虧電油耗低至3.8L)

缺點(diǎn)：電量低的高負(fù)荷或急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音偏大

理想增程式混動(dòng)

理想增程式混動(dòng)

優(yōu)點(diǎn)：因?yàn)樯倭似渲械牟⒙?lián)模式和直驅(qū)模式，也就少了傳統(tǒng)的變速箱，結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單，成本更低

缺點(diǎn)：在電量偏低高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和油耗偏高(據(jù)網(wǎng)絡(luò)統(tǒng)計(jì)高速虧電油耗8-15)

你覺(jué)得哪種動(dòng)力模式更好呢？