法拉第未來最早成立于2014年，2021年在納斯達克上市。公司目前總部位于美國洛杉磯，擁有1000名員工。法拉第未來雖然表面上看起來風生水起，但實際的發(fā)展過程卻頗為坎坷。2022年4月，創(chuàng)始人賈躍亭被正式解除FF高管職務。

事情還得從2021年10月說起，當時美國華爾街一家名為JCapitalResearch(美企金投資咨詢公司)的機構表示，法拉第未來不具備量產FF91的實力。針對質疑，法拉第未來成立調查組對此事展開調查，查明該公司涉嫌財務造假。

法拉第未來曾聲稱FF91收到了14000輛汽車采購訂單，但經過調查發(fā)現(xiàn)，實際支付的訂單數(shù)量只有300輛。此次調查結果一經公開，引發(fā)輿論嘩然。隨即，美國證交所開始傳喚法拉第未來的幾位高管，要求法拉第未來限時交出2021年第三季度財報。

受此事件影響，賈躍亭開始背上“數(shù)據(jù)造假”的罵名。2022年4月14日，美國證券交易委員會(SEC)披露文件稱，賈躍亭正式解除其在法拉第未來的執(zhí)行官職務。之后，賈躍亭將繼續(xù)擔任FF首席產品與用戶生態(tài)官。

盡管業(yè)內專家分析，賈躍亭卸任高管職位對公司影響不大，但法拉第未來FF91量產進程明顯放緩。2022年2月24日，法拉第宣布將于今年第三季度量產“準量產車”。該型號將用于工程測試和認證，不會對外出售。至于真正的量產車型什么時候到貨，就不得而知了。

看到這里，相信大家已經知道樂視老板賈躍亭造的是一款什么樣的車了。早在2017年1月，法拉第未來FF91就在美國拉斯維加斯正式發(fā)布，但至今仍未發(fā)布。很多人吐槽FF91是不能上市的“PPT車”，但實際情況如何呢？羊毛布？網會為大家持續(xù)跟進。