對(duì)于熱衷于摩托車駕駛的車友們來(lái)說，哈雷這個(gè)名字可謂是如雷貫耳，幾乎每個(gè)人都有一個(gè)駕駛哈雷的夢(mèng)想。然而，以往哈雷摩托的高昂價(jià)格往往讓許多車友望而卻步。但現(xiàn)在，史上最便宜的哈雷摩托已經(jīng)問世，那就是哈雷X350，其售價(jià)僅為3.3388萬(wàn)元。

哈雷X350是哈雷與錢江合作的首款車型，其整車外形設(shè)計(jì)靈感源自上世紀(jì)70年代的泥地賽車XR750。

盡管這款摩托的底子仍然是大家熟悉的風(fēng)格，但在外觀設(shè)計(jì)上，哈雷卻展示出了其獨(dú)特的設(shè)計(jì)手法。流線型的車身線條、復(fù)古的花紋設(shè)計(jì)，都具有吸引人們駐足欣賞的魅力。

在動(dòng)力方面，X350搭載了一臺(tái)并列雙缸水冷353cc的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為27千瓦，最大扭矩為31?！っ?，與其它哈雷摩托相比并沒有特殊的變化。為了強(qiáng)調(diào)哈雷元素，發(fā)動(dòng)機(jī)邊蓋也換上了哈雷的標(biāo)識(shí)。

在制動(dòng)系統(tǒng)方面，X350采用了前260mm雙盤配雙活塞卡鉗，后240mm單盤配單活塞卡鉗的配置。并且，該車型還標(biāo)配了雙通道ABS系統(tǒng)，與它的基礎(chǔ)車型配置相同。

X350采用了41mm倒立式可調(diào)前減震，后部為單減震。在場(chǎng)地試駕中，X350展示出了不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)性能。至于其在高速重剎時(shí)的具體表現(xiàn)，還需等待我們拿到試駕車后再做詳細(xì)討論。

X350的空載座高為800mm，營(yíng)造出較為直立的騎行三角，非常適合城市街道通勤。同時(shí)，作為目前哈雷在售車型中排量最小、體重最輕的車型，X350的操控難度也相對(duì)較低，非常適合新手入門。

實(shí)際上，在X350發(fā)布之前，車友們就已經(jīng)議論紛紛。有人認(rèn)為這就是一款披著哈雷外殼的錢江摩托，而有人則認(rèn)為，用更少的錢實(shí)現(xiàn)自己的哈雷夢(mèng)，并無(wú)不妥，畢竟它也是哈雷的一部分。而且，相較于那些大排量重型哈雷，X350對(duì)新手更為友好。我們將會(huì)盡快協(xié)調(diào)，爭(zhēng)取在拿到試駕車后告訴大家X350的具體表現(xiàn)。

那么，您對(duì)哈雷X350有何看法呢？