近日，在工信部379批新車公示中，出現(xiàn)了極狐阿爾法S5新車型的申報信息，新車此前在去年8月就已經(jīng)完成了一次申報，至今還沒準上市節(jié)奏顯然是比正常的要慢一些，本次的申報推出了雙電機四驅(qū)版本，進一步拉高了整體的定位，給予消費者更加豐富的選擇。極狐阿爾法S5申報信息曝光，采用前后雙電機，或于4月份亮相

外觀方面，新車與此前申報車型大體一致，只是車漆不同，前臉部分有著全新的造型，尖銳的車鼻扁平而犀利有著不錯的運動感，左右兩側(cè)引出了與阿爾法T5相同的特殊日行燈帶，插入的大燈組，顯示出不錯的科技感。下方還有著彎折的日行燈進一步增強這一感覺，而倒梯形下格柵和左右兩側(cè)黑色區(qū)域裝飾多少形成笑臉式的布局顯得更加的個性。

在車身側(cè)面，新車則有著常見的溜背轎跑運動式線條，撞色車身，懸浮式車頂，無框車門，隱藏式車門把手等元素都已經(jīng)齊聚，輪轂還采用了相當具有力量感的造型，配合亮綠色的剎車卡鉗，顯得相當?shù)膽?zhàn)斗。在車尾部分，貫穿式的尾燈有著粗壯的造型，與車頭風格形成對應(yīng)，末端似乎有著主動式尾翼，進一步增強了運動感，立體感不俗的線條簡潔時尚，后保險杠部分加入了黑色裝飾，讓整車設(shè)計畫下圓滿的句號。

在車身尺寸方面，新車三圍達到4820/1930/1480毫米，軸距為2900毫米，顯得相對克制，定位也不會太高，應(yīng)該與阿爾法T5相似，要比阿爾法S略低一些，追求青春走量的市場。

動力方面，新車配備最大功率200kW的前電機和最大功率190kW的后電機，匹配三元鋰離子電池，但具體容量尚未公布。作為參考，阿爾法S5單電機版搭載最大功率185kW的電機，磷酸鐵鋰電池組容量為65kWh，CLTC工況純電續(xù)航560km。