近日，在工信部最新一期新車申報更新目錄中，我們注意到小米SU7的申報圖已再次曝光。與之前的版本相比，本次更新僅針對細節(jié)進行了優(yōu)化。這顯示出小米對用戶反饋的高度重視，尤其是對于之前版本中存在的問題，雷軍領導下的團隊迅速做出了響應和改進。小米SU7申報更新 尾標變小/碳纖維后視鏡/更多輪轂

外觀方面，小米SU7的設計匯聚了全球頂尖的設計師團隊，由寶馬全球首位中國設計師李田原、前奔馳德國總部高級外飾設計師仇臻、前寶馬高級內(nèi)飾設計師Shin共同操刀。他們將自然之美與科學之美相互融合，以杰出的設計才華打造出新能源時代“經(jīng)得起時間考驗的設計”。

該車優(yōu)雅動感的車身線條、簡潔流暢且不失力量與層次感的型面，呈現(xiàn)渾然一體的美感。尤其是整車的視覺黃金比例設計，3倍輪軸比、2倍輪高比、1.36倍寬高比營造出歷久彌新的經(jīng)典車身比例。無論從哪個角度來看，小米SU7都擁有遵循自然與科學的設計之美。參考工信部發(fā)布的申報信息，小米SU7長寬高尺寸分別為4997/1963/1440（1455）mm，軸距達到3000mm，激光雷達屬于選裝的配置。

內(nèi)飾方面，此處新車曝光了部分內(nèi)飾設計，車內(nèi)具備比較扁平的液晶儀表，這種設計一般具備超大AR-HUD互為補充，中間是超大懸浮屏幕，真的超大，從厚度來看應該是專用來測試的屏幕，不過現(xiàn)階段來講測試屏跟正式版基本不會查什么，因此就屏幕堆料程度而言小米一如既往厚道，此外新車預計可選后排以及副駕屏幕，搭配小米自研Hyper車機，跨端互聯(lián)方面獨樹一幟。

動力方面，SU7提供兩驅(qū)和四驅(qū)兩種版本。兩驅(qū)版最大功率為220千瓦，而四驅(qū)版則為220千瓦+275千瓦。動力電池由寧德時代和比亞迪供應，分別采用三元鋰和磷酸鐵鋰電池技術。