今晚，寶馬5系與i5正式在國內市場上市，5系長軸版售價為43.99萬—52.99萬，標軸版同為43.99萬。i5均為長軸，售價為43.99萬—46.59萬，i5 M60為63.99萬。

外觀方面，i5與5系同樣擁有運動套裝以及豪華套裝兩種外觀樣式可選，并且在燃油車型和純電車型上并沒有明顯區(qū)別。其實相較而言，運動外觀設計的版本，尤其是前臉，看著更有活力一些，而且運動套裝的設計樣式也并不張揚，稱得上是宜家宜商。

長寬高分別為5175/1900/1520mm，軸距依然為3105mm，與現(xiàn)款車型一致。但是車身的側面輪廓經過了全新的設計，現(xiàn)款較長的車尾被全新車型上短促流暢的溜背造型取代，整個車身姿態(tài)看上去更為運動了，加長之后的車型也沒有不協(xié)調的地方。而在細節(jié)方面，新車C柱位置上的發(fā)光數(shù)字標識則是國產版本車型的專屬，這個標識在i5上還會根據(jù)充電狀態(tài)進行閃爍。

來到車尾，全新車型采用了簡潔的設計方案，通過將車燈、裝飾條等元素橫向拉長凸顯了這臺車的橫向視覺效果，立體有型的包圍則將年輕運動演繹得更到位。

內飾方面，全新寶馬5系也在像老大哥7系看齊，中控采用12.3英寸+14.9英寸的雙聯(lián)屏設計，也能夠增加內飾整體的科技感，此外在7系上面的那套氛圍燈也出現(xiàn)在了5系上面，并且還支持分色分區(qū)域顯示。純電版本的內飾設計也和燃油版本車型的設計保持相同。在方向盤的樣式上，也會根據(jù)不同的套件版本有著不同的樣式，豪華套裝會搭載一個偏向豪華的上下扁平的兩幅方向盤，而運動套裝則是會搭載更為運動的三幅式方向盤。與此同時，水晶的換擋桿以及水晶樣式的iDrive控制旋鈕、大量的觸控按鍵都讓整個內飾更上了一個檔次。

動力方面，，i5 35L單電機版本，最大功率210kW，峰值扭矩410N·m；i5 M60雙電機版本，最大功率442kW，峰值扭矩795N·m。CLTC續(xù)航里程最高為567km，10%-80%快充時間為32分鐘。

相關車系：寶馬i5