作為全球汽車工業(yè)的后來者，中國汽車品牌對汽車市場格局的每一次顛覆，都值得載入史冊，尤其是 " 顛覆燃油 " 的市場格局再次提速。燃油時代，自主汽車品牌似乎再怎么努力，市場份額也只能無限接近外資汽車品牌，并未能實現(xiàn)新的突破。頭部車企當中，鮮有自主品牌的身影。較為弱勢的轎車細分市場，更是少有建樹。電動時代，汽車市場格局大變天。當比亞迪超越南北大眾一舉奪得廠商銷冠之際，中國汽車品牌迎來了嶄新的局面。市場份額不斷飆升，細分市場逐一擊破。就連以往被外資壟斷的轎車細分市場，也被比亞迪秦 PLUS DM-i 所徹底顛覆。售7.98-13.98萬元 比亞迪秦PLUS榮耀版正式上市

外觀方面，新車造型與現(xiàn)款車型基本保持一致。前臉大嘴式進氣格柵內輔以密集的鍍鉻點陣元素，很有視覺沖擊力，兩側箭羽式大燈由鍍鉻飾條相連，又進一步提升了氣勢。溜背式的車身造型營造出運動氣質，車身尺寸長寬高或依舊為4765*1837*1495mm，軸距達到2718mm，在同級中很有優(yōu)勢。尾部貫穿式尾燈配合英文字母標識，兼顧科技感與檔次感。

內飾方面，秦PLUS榮耀版與老款基本保持一致，都是采用了較為豪華的用料和設計，盡顯高端品質。

動力方面，秦PLUS DM-i榮耀版搭載的DM-i插混系統(tǒng)由1.5L發(fā)動機和電動機組成。其中發(fā)動機擁有81kW和135N·m的動力數(shù)據(jù)，而電動機則根據(jù)車型分為兩種規(guī)格，其中55km版本調校相對柔和，電機擁有132kW和316N·m的數(shù)據(jù)表現(xiàn)，而120km的版本則對應為145kW和325N·m，兩款車型分別可在7.9秒和7.3秒實現(xiàn)破百，WLTC綜合油耗也僅有2.17L/100km和1.58L/100km?？傮w而言，秦PLUS DM-i榮耀版在價格下調的同時也針對配置層面進行了進一步升級，實現(xiàn)了整車競爭力的進一步提升。