不得不說，憑借著宏光MINIEV的強(qiáng)勢表現(xiàn)，也算讓五菱汽車奠定了自身在國產(chǎn)純電代步小車這一全新細(xì)分領(lǐng)域中的地位。并且，趁著宏光MINIEV的火熱勢頭，五菱后續(xù)推出的主打女性市場的繽果，也同樣取得了頗為不俗的銷量表現(xiàn)。甚至于，為了進(jìn)一步加深在國內(nèi)純電小型代步車市場的地位，五菱還在繽果基礎(chǔ)上，迎來了一款幾乎是進(jìn)行了全面升級(jí)的產(chǎn)品。而它，便是五菱繽果PLUS！

在外觀上，不同于繽果走可愛呆萌的路線，繽果Plus整體看起來“奶兇奶兇”的。低趴的封閉式車頭上設(shè)計(jì)有突出的車鼻，并與兩側(cè)“C”形導(dǎo)風(fēng)槽相輔相成。底部采用更大尺寸的梯形下格柵，并加入鍍鉻飾件點(diǎn)綴提升精致感。同時(shí)換裝“L”形大燈組，內(nèi)部輔以一條橫向燈帶，也很有凌厲感。在車尾處，即便沒有了繽果的“小鴨尾”而變得更加平順、飽滿；但在呼應(yīng)前臉的扁平尾燈和熏黑后包圍中嵌入的擴(kuò)散器裝點(diǎn)下，還是能彰顯出運(yùn)動(dòng)氣息。

內(nèi)飾部分，配置水平有所提升，比如目前見到的測試版本車型臺(tái)面上直接提供了貫穿雙大屏配置，而且高配版本有望搭載抬頭顯示投影。細(xì)節(jié)用料方面采用了大量的淺色系皮革覆蓋，包括扶手箱位置覆蓋也很全面。在空間上，既然是全新的plus版本，肯定要在尺寸定位上給出更多誠意，車身尺寸長寬高分別為4090/1720/1575mm，軸距2610mm，相比繽果大了一圈。

在動(dòng)力上，五菱繽果PLUS追求的就是日常家用代步舒適屬性，所以動(dòng)力配置并不算很強(qiáng)，提供了75千瓦電動(dòng)機(jī)，相當(dāng)于102馬力，足夠日常家用，并且省電實(shí)惠。

相關(guān)車系：五菱繽果PLUS