五菱繽果PLUS將于3月份正式上市，那么這臺新車能否滿足用戶對于A0級五門純電車的嚴苛需求？我們從外觀、內部、續(xù)航三個消費者最為關心的方面，來聊聊五菱繽果PLUS能否為用戶帶來更加優(yōu)質的駕乘體驗。

從外觀上看，繽果Plus作為繽果的升級版本，在視覺上顯得更為時尚和動感。封閉式前格柵搭配圓角前燈組，營造出現(xiàn)代感的車頭造型，在它的的前臉，雖然也有著大量強調可愛妝容的設計，但其形狀更為扁平的頭燈，加之前包圍的多段散熱布局以及更為前傾的車頭樣式，似乎已經(jīng)預示著它將不再僅僅局限于女性汽車市場。車身側面采用懸浮式車頂設計，搭配尾部尺寸較大的擾流造型，呈現(xiàn)出動感十足的側面輪廓。還有全新設計的五輻式輪圈搭配黑色外后視鏡殼和黑色車頂?shù)?a target="_blank" class="cmsLink">元素，也為整車增添了獨特的時尚氛圍，使其在細節(jié)處理上更顯精致。在車身尺寸方面，五菱繽果PLUS的長寬高分別為4090/1720/1575mm，軸距2610mm，不僅比現(xiàn)款繽果的尺寸更大，在同級車型中也屬于領先級別。

進入車內，繽果Plus的內飾設計延續(xù)了五菱一貫的簡潔實用風格，同時在細節(jié)處進行了提升。采用獨立液晶儀表和懸浮中控屏，摒棄了現(xiàn)款繽果的雙聯(lián)屏設計，使得中控區(qū)更為簡潔。前排部分的空間布局也經(jīng)過重新設計，換擋機構由旋鈕式變?yōu)閼褤?，同時增加了中控扶手箱，提升了駕駛員和乘客的舒適度。值得一提的是，在五菱研發(fā)團隊的不斷打磨和優(yōu)化下，五菱繽果PLUS的整車空間利用率達到了78.4%，為用戶提供得更大的空間享受，讓“車界空間大師”實至名歸。

在續(xù)航上，對于純電動車而言，續(xù)航的長短決定著用戶能否更加自由的出行，而五菱繽果PLUS升級了電機和電池，配備50.6kWh的電池組，續(xù)航里程可以達到510km，在同級車型中也算是領先級的存在，續(xù)航性能得到了大幅提升。

綜合來講，此次繽果PLUS 的提升可以說是非常大，在外觀顏值、尺寸空間以及動力續(xù)航等方面都進行了很大的升級，進一步迎合了用戶的審美及需求，同時，在與海鷗榮耀版等同級競品車型的競爭中也占據(jù)了明顯的優(yōu)勢。如果是各位，愿意期待五菱繽果PLUS嗎？可以留言一起說說。

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