型格 1.5T與自動(dòng)版 亞洲獅比較哪個(gè)價(jià)格高 緊湊型車哪款車更好
現(xiàn)代人對(duì)生活品質(zhì)的要求日益提升,對(duì)待出行同樣如此,擁擠的公共交通讓人苦惱,這也就使得越來越多的人選擇駕車出行。假如你最近也有買車的計(jì)劃,那可以來看看今天介紹的這兩款車型,它們分別是型格(詢底價(jià)|查參配)和亞洲獅。
今天介紹的兩款車型指導(dǎo)價(jià)分別為型格2023款 240TURBO CVT尊享版16.69萬元,亞洲獅(詢底價(jià)|查參配) 2023款 2.0L 尊悅版 15.68萬元,兩者間的差價(jià)為1.01萬元,接下來我們就來看看它們之間的差異究竟有哪些。
一、基礎(chǔ)信息對(duì)比
基礎(chǔ)信息對(duì)比 | |||
對(duì)比車系 | 型格 | 亞洲獅 | |
對(duì)比車型 | 2023款 240TURBO CVT尊享版 | 2023款 2.0L 尊悅版 | |
所屬品牌 | 本田 | 豐田 | |
官方指導(dǎo)價(jià) | 16.69 萬 | 15.68 萬 | |
級(jí)別 | 緊湊型車 | 緊湊型車 |
型格的前臉采用年輕的造型設(shè)計(jì),多了一些新鮮感,整體的設(shè)計(jì)非常動(dòng)感活潑,很抓眼球。大燈看起來頗具流暢的感覺,與整個(gè)前臉搭配很協(xié)調(diào)。
亞洲獅的前臉采用了流暢的設(shè)計(jì)風(fēng)格,大燈看起來十分流暢,具有不凡的工藝,很是養(yǎng)眼。
二、車身數(shù)據(jù)對(duì)比
車身數(shù)據(jù)對(duì)比 | |||
對(duì)比車型 | 2023款 240TURBO CVT尊享版 | 2023款 2.0L 尊悅版 | |
車長 | 4689 | 4720 | |
車寬 | 1802 | 1780 | |
車高 | 1420 | 1435 | |
軸距 | 2735 | 2750 |
型格的長寬高為4689/1802/1420mm,軸距是2735mm。前后標(biāo)配規(guī)格均為225/45 R18的輪胎,輪圈呈現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格的設(shè)計(jì)風(fēng)格,輪圈采用了較為年輕的造型設(shè)計(jì)。車側(cè)看起來十分年輕,整體設(shè)計(jì)采用了很多運(yùn)動(dòng)、個(gè)性的視覺元素,很符合當(dāng)下年輕化的潮流。
亞洲獅的從側(cè)面看,長寬高為4720/1780/1435mm,軸距為2750mm,軸距為2750mm。腰線采用平直的風(fēng)格的造型設(shè)計(jì),整體沒有刻意堆砌過多的運(yùn)動(dòng)元素,但最終呈現(xiàn)的效果依然顯得活力十足。前后標(biāo)配規(guī)格均為225/45 R17的輪胎。
三、參數(shù)配置對(duì)比
參數(shù)配置對(duì)比 | |||
對(duì)比車系 | 型格 | 亞洲獅 | |
對(duì)比車型 | 2023款 240TURBO CVT尊享版 | 2023款 2.0L 尊悅版 | |
ABS防抱死 | ● | ● | |
主駕安全氣囊 | - | - | |
車身穩(wěn)定控制 | ● | ● | |
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng) | ● | ● | |
前排側(cè)氣囊 | ● | ● | |
全液晶儀表盤 | ● | - | |
自動(dòng)駐車 | ● | ● | |
多功能方向盤 | ● | ● | |
●標(biāo)配 -無 |
型格的儀表盤采用了運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格,采用了組合式設(shè)計(jì),洋溢著戰(zhàn)斗氣息。
亞洲獅的坐進(jìn)車?yán)?,?nèi)飾采用了年輕的設(shè)計(jì)風(fēng)格,配合貫穿式的飾物。采用了對(duì)稱式的中控臺(tái)進(jìn)行修飾,整體設(shè)計(jì)十分動(dòng)感,給人一種充滿活力的感覺。儀表盤采用了較為運(yùn)動(dòng)的造型設(shè)計(jì),采用了雙圓環(huán)式的儀表盤設(shè)計(jì),體現(xiàn)出濃郁的動(dòng)感特質(zhì)。
四、動(dòng)力對(duì)比
動(dòng)力對(duì)比 | |||
對(duì)比車系 | 型格 | 亞洲獅 | |
對(duì)比車型 | 2023款 240TURBO CVT尊享版 | 2023款 2.0L 尊悅版 | |
排量 | 1.5 | 2.0 | |
進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | 自然吸氣 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力(Ps) | 182 | 171 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率(kW) | 134.0 | 126.0 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m) | 240.0 | 205.0 | |
變速箱 | 無級(jí)變速箱 | 無級(jí)變速箱 |
型格的動(dòng)力方面,配備了1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為182馬力,峰值扭矩240N·m。
亞洲獅的動(dòng)力方面,配備了2L L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為171馬力,峰值扭矩205N·m。
上文介紹的兩款車在緊湊型車市場里都有不錯(cuò)的競爭力,指導(dǎo)價(jià)上雖然型格要貴一些,但它的綜合性價(jià)比并不低。亞洲獅的指導(dǎo)價(jià)更低一些, 但它的整體實(shí)力也很出色。究竟這兩款車型如何選擇還是要看消費(fèi)者的實(shí)際需求。
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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