1.4T 起亞K3跟2023款 伊蘭特對(duì)比哪個(gè)好 三廂車哪款車更好
現(xiàn)在的人對(duì)生活品質(zhì)的要求日益提升,對(duì)待出行同樣如此,擁擠的公共交通讓人苦惱,這也就使得越來(lái)越多的人選擇駕車出行。假如你最近也有買車的計(jì)劃,那可以來(lái)看看今天介紹的這兩款車型,它們分別是起亞K3(詢底價(jià)|查參配)和伊蘭特。
今天介紹的兩款車型指導(dǎo)價(jià)分別為起亞K32023款 1.4T DCT尊貴奢享版0萬(wàn)元,伊蘭特(詢底價(jià)|查參配) 2023款 240TGDi DCT N Line GLX精英版 0萬(wàn)元,兩者間的差價(jià)為0萬(wàn)元,接下來(lái)我們就來(lái)看看它們之間的差異究竟有哪些。
一、基礎(chǔ)信息對(duì)比
基礎(chǔ)信息對(duì)比 | |||
對(duì)比車系 | 起亞K3 | 伊蘭特 | |
對(duì)比車型 | 2023款 1.4T DCT尊貴奢享版 | 2023款 240TGDi DCT N Line GLX精英版 | |
所屬品牌 | 起亞 | 現(xiàn)代 | |
官方指導(dǎo)價(jià) | 0.00 萬(wàn) | 0.00 萬(wàn) | |
級(jí)別 | 緊湊型車 | 緊湊型車 |
起亞K3的前臉展現(xiàn)出了簡(jiǎn)約的視覺(jué)效果,采用了虎嘯式設(shè)計(jì),配合簡(jiǎn)約的大燈,給人一種簡(jiǎn)潔明快的感覺(jué)。
伊蘭特的前臉采用了較為簡(jiǎn)約的造型設(shè)計(jì),搭配分層式的造型的格柵,讓前臉展現(xiàn)出了簡(jiǎn)約的視覺(jué)效果。
二、車身數(shù)據(jù)對(duì)比
車身數(shù)據(jù)對(duì)比 | |||
對(duì)比車型 | 2023款 1.4T DCT尊貴奢享版 | 2023款 240TGDi DCT N Line GLX精英版 | |
車長(zhǎng) | 4666 | 4725 | |
車寬 | 1780 | 1810 | |
車高 | 1450 | 1415 | |
軸距 | 2700 | 2720 |
起亞K3的長(zhǎng)寬高是4666/1780/1450mm,軸距是2700mm。車側(cè)采用素雅的造型設(shè)計(jì),顯得簡(jiǎn)約且耐看。前后標(biāo)配規(guī)格均為225/45 R17的輪胎,輪圈呈現(xiàn)出年輕的風(fēng)格的設(shè)計(jì)風(fēng)格。
伊蘭特的長(zhǎng)寬高是4725/1810/1415mm,軸距為2720mm。前后標(biāo)配規(guī)格均為225/45 R17的輪胎,輪圈采用了較為年輕的風(fēng)格的造型設(shè)計(jì),輪圈采用了較為運(yùn)動(dòng)的造型設(shè)計(jì)。車側(cè)看起來(lái)頗具簡(jiǎn)約的感覺(jué),簡(jiǎn)單的幾筆就勾勒出了耐看的造型。
三、參數(shù)配置對(duì)比
參數(shù)配置對(duì)比 | |||
對(duì)比車系 | 起亞K3 | 伊蘭特 | |
對(duì)比車型 | 2023款 1.4T DCT尊貴奢享版 | 2023款 240TGDi DCT N Line GLX精英版 | |
ABS防抱死 | ● | ● | |
主駕安全氣囊 | - | - | |
車身穩(wěn)定控制 | ● | ● | |
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng) | ● | ● | |
前排側(cè)氣囊 | ● | ● | |
全液晶儀表盤(pán) | ● | - | |
自動(dòng)駐車 | ● | ● | |
多功能方向盤(pán) | ● | ● | |
●標(biāo)配 -無(wú) |
起亞K3的內(nèi)飾看起來(lái)十分簡(jiǎn)約,雖說(shuō)亮點(diǎn)不多,但卻十分符合其整體格調(diào)。
伊蘭特的儀表盤(pán)采用了較為運(yùn)動(dòng)的造型設(shè)計(jì),采用了單圓環(huán)式設(shè)計(jì),進(jìn)一步烘托出時(shí)尚氛圍。
四、動(dòng)力對(duì)比
動(dòng)力對(duì)比 | |||
對(duì)比車系 | 起亞K3 | 伊蘭特 | |
對(duì)比車型 | 2023款 1.4T DCT尊貴奢享版 | 2023款 240TGDi DCT N Line GLX精英版 | |
排量 | 1.4 | 1.4 | |
進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力(Ps) | 140 | 140 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率(kW) | 103.0 | 103.0 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m) | 211.0 | 211.0 | |
變速箱 | 干式雙離合變速箱 | 干式雙離合變速箱 |
起亞K3的動(dòng)力方面,配備了1.4T L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為140馬力,峰值扭矩211N·m。
伊蘭特的動(dòng)力方面,配備了1.4T L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為140馬力,峰值扭矩211N·m。
今天介紹的兩款車在緊湊型車市場(chǎng)里都有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力,指導(dǎo)價(jià)上雖然起亞K3要貴一些,但它的綜合性價(jià)比并不差。伊蘭特的指導(dǎo)價(jià)更低一些, 但它的整體實(shí)力也很出色。究竟這兩款車型如何選擇還是要看消費(fèi)者的實(shí)際需求。
(圖/文/攝:太平洋汽車 問(wèn)答叫獸)
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