扭力梁懸掛與獨(dú)立懸掛的區(qū)別如下：獨(dú)立懸掛系統(tǒng)是每一側(cè)的車輪都是單獨(dú)地通過(guò)彈性懸掛系統(tǒng)懸掛在車架或車身下面的，相對(duì)工藝復(fù)雜，維修保養(yǎng)貴，成本高，但乘坐方面較好；而多連桿獨(dú)立懸架就是一根通梁的懸掛，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、強(qiáng)度高、保養(yǎng)容易，乘坐舒適度不如獨(dú)立懸掛；扭式梁式非獨(dú)立懸架和多連桿的主要區(qū)別在于連接方式，獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)是將車輪與車身連接，兩個(gè)對(duì)稱的輪胎之間沒(méi)有直接連接；而非獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)在車輪與車身連接的同時(shí)，兩個(gè)輪之間也存在連接。