帕薩特phev的后懸架采用的是獨(dú)立懸架。該車后懸架采用了多連桿獨(dú)立懸架，前懸架則采用了麥弗遜獨(dú)立懸架。懸架是連接車輪和車身的部件，沒有懸架的話汽車無法正常行駛。汽車上有兩種懸架類型，一種是獨(dú)立懸架，另一種是非獨(dú)立懸架。常見的獨(dú)立懸架包括麥弗遜懸架、多連桿懸架、雙叉臂懸架、雙橫臂懸架和雙球節(jié)懸架。獨(dú)立懸架中間是斷開的，沒有連接。因此使用獨(dú)立懸架的汽車的兩個(gè)車輪之間沒有干涉現(xiàn)象。這也是為什么獨(dú)立懸架的操控性和乘坐舒適性一般比非獨(dú)立懸架更好的原因。麥弗遜懸架是一種常見的獨(dú)立懸架，廣泛應(yīng)用于汽車中。麥弗遜懸架結(jié)構(gòu)簡單，體積小，占用空間少，成本較低。麥弗遜懸架只有一個(gè)L型調(diào)節(jié)臂。多連桿懸架是一種結(jié)構(gòu)較復(fù)雜的獨(dú)立懸架，是在雙叉臂懸架基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)而來的。多連桿懸架將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改為單獨(dú)的連桿。多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，從而提高汽車的操控性和乘坐舒適性。