特斯拉Model 3的前懸架采用雙叉臂獨立懸架設計，后懸架則使用多連桿獨立懸架。懸架系統(tǒng)對于汽車而言至關重要，它連接車輪與車身，沒有懸架，汽車將無法正常行駛。懸架的結構對汽車的操控性和乘坐舒適性有著重大影響。汽車的懸架分為獨立懸架和非獨立懸架兩類。常見的獨立懸架有麥弗遜懸架、雙叉臂懸架、多連桿懸架、雙橫臂懸架和雙球節(jié)懸架等。雙叉臂懸架由左右兩個叉臂組成，其間通過一個連桿連接。這種設計能有效抑制車身側傾和剎車點頭現(xiàn)象，大幅提升汽車的操控性。多連桿懸架是一種結構復雜的獨立懸架，基于雙叉臂懸架改進而來，將雙叉臂改為單獨的連桿。這種懸架能提高車輪抓地力，進而提升汽車的操控性和乘坐舒適性。然而，多連桿懸架的零部件較多，成本相對較高，體積大且占用空間較多。因此，多連桿懸架和雙叉臂懸架通常被應用于運動型汽車和豪華汽車。