2020款路虎衛(wèi)士前后基本都使用的是獨(dú)立懸架，這款車的前懸架采用雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架。雙叉臂懸架和多連桿懸架都是常見的獨(dú)立懸架類型，其結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜。雙叉臂懸架由左右兩個叉臂和一個連桿組成，可以有效抑制車身的側(cè)傾幅度和剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。多連桿懸架是在雙叉臂懸架基礎(chǔ)上改進(jìn)而來，將原來的叉臂改為獨(dú)立的連桿。多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，提升汽車的操控性和乘坐舒適性。然而，多連桿懸架的結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜且成本較高。汽車懸架分為獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架兩類。常見的獨(dú)立懸架類型包括麥弗遜懸架、雙叉臂懸架、雙橫臂懸架、多連桿懸架和雙球節(jié)懸架。常見的非獨(dú)立懸架類型包括扭力梁懸架和整體橋懸架。獨(dú)立懸架的中間是斷開的，而非獨(dú)立懸架的中間是連接在一起的。顯然，使用獨(dú)立懸架的汽車的兩個車輪支架之間不會發(fā)生干涉現(xiàn)象。