對于大部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實在在需要用到的代步工具，所以他們對動力和操控的需求一點兒都不馬虎，因為這直接關(guān)系到日常出行能否保證順利進行。今天我們要說的是凱美瑞（詢底價|查參配），它在同級別中的關(guān)注度還是不錯的。

　　凱美瑞車頭呈現(xiàn)出協(xié)調(diào)的設(shè)計風格，具有不凡的工藝，很是養(yǎng)眼。

　　凱美瑞車尾給人一種十分新潮的感覺，尾燈呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計風格，視覺上顯得比較個性、新潮。

　　凱美瑞內(nèi)飾呈現(xiàn)出炫酷的設(shè)計風格，充滿戰(zhàn)斗氣息，很容易打動年輕消費者的心。

　　凱美瑞搭載一套油電混合動力系統(tǒng)，配備2.5L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率160馬力，峰值扭矩213?！っ祝妱訖C總扭矩270?！っ祝ば挪烤C合油耗5.3L/100km。

　　這款車匹配無級變速箱。

　　該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后雙連桿獨立懸架的組合。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，凱美瑞的內(nèi)飾呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計風格，很符合該車氣質(zhì)。功能配置方面，凱美瑞標配了主/副駕安全氣囊、前/后排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊。或許它就是這個價格區(qū)間下，一種不錯的選擇。

雙擎 2012款 尊瑞 2.5HG 豪華版?凱美瑞底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對雙擎 2012款 尊瑞 2.5HG 豪華版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@hh3377說道：“凱美瑞這款車的發(fā)動機還是比較強勁的，駕駛起來感覺提速還是比較快的，動力響應(yīng)特別的迅速，沒有任何的延遲。搭配的這臺CVT變速箱感覺也是蠻給力的，行駛起來非常的平順，換擋的時候也不存在任何的突兀和頓挫感。滿載后，車子的動力依舊很強勁，并沒有出現(xiàn)任何明顯的衰減。”

網(wǎng)友@春天好多魚說道：“雖然不怎么提倡飆車，開快車，但是2.5L的凱美瑞動力表現(xiàn)還是很不錯的，提車到現(xiàn)在還沒有試過S檔，相信應(yīng)該不會太差。”

網(wǎng)友@whyywl說道：“提速表現(xiàn)很優(yōu)秀，動力源源不斷，提速過程感覺不到發(fā)動機轟鳴的加速，不知不覺速度已經(jīng)上來了，如果不看速度表，還會繼續(xù)加速上去。他們都把這個叫做線性，我只是覺得，踩下去以后，稍有小小遲滯，然后迅猛有力，源源不斷。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）