現(xiàn)在我們都追求低碳出行，電動汽車是緊隨時代步伐，很多汽車品牌都已經(jīng)開始進(jìn)行電動汽車的制造，可以說前景還是值得期望的。但是，充電樁的建設(shè)雖然在政策的支持下有一定進(jìn)展，但是與電動汽車的使用需求相比，還是有很大差距的，未來有待進(jìn)一步地擴大建設(shè)。

電動汽車發(fā)展現(xiàn)狀和走向

根據(jù)EV Sales網(wǎng)站的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，今年6月，全球的電動汽車銷量超過十萬輛，同比增長38%。整個上半年來看，全球銷量45萬輛，同比增長了42%。整個中國電動汽車市場，銷量最高，上半年銷量有15.83萬輛，位居第一。所以從數(shù)據(jù)上就可以看出，電動汽車的發(fā)展走向，整個市場在越來越充實。雖然充電樁的緩慢建設(shè)，在一定程度上阻礙了電動汽車的快速發(fā)展，但是個人覺得，整體的大方向還是朝著越來越龐大化的趨勢去發(fā)展的。

充電樁發(fā)展現(xiàn)狀和走向

目前來看，因為建造成本過高，一個充電樁的建設(shè)差不多就得10萬左右，這應(yīng)該也是建樁不快的原因之一，而這也嚴(yán)重影響了充電樁的整體建設(shè)進(jìn)度，充電樁布建還不能滿足需求也正是因此。但是政府方面已經(jīng)在加快建設(shè)步伐，在公交站、商場、停車場、居民區(qū)等公共場所，建立了部分充電樁來應(yīng)急。我們也相信未來會有越來越多的公司來承接這個項目，把新能源做到平常化。

總的來說，充電樁就是電動汽車的“加油站”，在電動汽車發(fā)展勢頭迅猛的同時，也要加快充電樁的建設(shè)。