汽車(chē)為什么要用電？沒(méi)有電會(huì)怎么樣？發(fā)電機(jī)及汽車(chē)蓄電池能量都去了哪里？做了什么？

現(xiàn)在的汽車(chē)不再是簡(jiǎn)單的機(jī)械結(jié)構(gòu)系統(tǒng)，而是機(jī)械結(jié)構(gòu)與電路系統(tǒng)的融合，即使是燃油車(chē)，上面也有大量的電路系統(tǒng)。因?yàn)殡S著汽車(chē)相關(guān)技術(shù)的不斷進(jìn)步，智能化程度越來(lái)越高，汽車(chē)很多的設(shè)備更適宜用電力能源來(lái)帶動(dòng)。電力能源是比燃燒熱量和機(jī)械能量更加靈活的能量。

眾所周知，汽車(chē)如果使用的車(chē)載設(shè)備多了，油耗就會(huì)上升，比如在開(kāi)啟空調(diào)的情況下，油耗明顯高一截，但是有的車(chē)主不明白的是，汽車(chē)在行駛時(shí)，發(fā)電機(jī)也是運(yùn)動(dòng)的，而自己沒(méi)有用車(chē)內(nèi)的用電器，那么發(fā)電機(jī)的電，到底去哪里了呢？

其實(shí)這就涉及到一個(gè)基本的物理常識(shí)了，汽車(chē)的發(fā)電機(jī)雖然是屬于交流電，但是可以等價(jià)換算為直流電，可以認(rèn)為它是穩(wěn)定輸出的，但是電壓雖然沒(méi)有變化，電流的變化卻是很大的。汽車(chē)在有用電設(shè)備的情況下，屬于有載運(yùn)行，會(huì)不斷的消耗電能，用電設(shè)備功率越大，那么發(fā)電機(jī)的功率也會(huì)增大，直到無(wú)法滿足為止(汽車(chē)發(fā)電機(jī)一般是2千瓦左右)。

而在沒(méi)有用車(chē)載設(shè)備的情況下，除了一些必須用電的設(shè)備以外，汽車(chē)基本屬于空載狀態(tài)，此時(shí)電流是非常小的，這也就意味著發(fā)電機(jī)同樣在運(yùn)轉(zhuǎn)，但是輸出的功率很小，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是運(yùn)動(dòng)了但發(fā)電很少。

汽車(chē)本身存在的各種電器設(shè)備，依靠蓄電池只能維持比較短的時(shí)間，所以平時(shí)要避免在發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，繼續(xù)使用車(chē)載設(shè)備，這樣做可能造成蓄電池過(guò)度放電。當(dāng)然既然汽車(chē)能夠提供電能，那么用電也是非常自然的需求。

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