雪佛蘭科魯茲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）原廠并沒(méi)有雙排氣管。原廠排氣系統(tǒng)是經(jīng)過(guò)汽車廠商精心計(jì)算和試驗(yàn)匹配的，以實(shí)現(xiàn)日常駕駛的實(shí)用性、舒適性、環(huán)保性和性能的平衡。在日常駕駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)通常以中低轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，因此民用車輛的排氣管管徑不會(huì)太粗且彎曲較多，以保持一定的排氣背壓，以滿足中低轉(zhuǎn)速下的動(dòng)力需求。過(guò)大的排氣管會(huì)導(dǎo)致排氣過(guò)于通暢，背壓不足，從而損失低轉(zhuǎn)速下的扭矩，導(dǎo)致起步無(wú)力和油耗增加等問(wèn)題，特別是對(duì)于先天扭矩不足的小排量車型來(lái)說(shuō)，這個(gè)問(wèn)題更加值得注意。一般來(lái)說(shuō)，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)使用單排氣系統(tǒng)或雙排氣系統(tǒng)，在低轉(zhuǎn)速時(shí)差異不大。然而，在中高轉(zhuǎn)速時(shí)，由于摩擦噪聲占主導(dǎo)地位，雙排氣系統(tǒng)的尾管噪聲會(huì)比單排氣系統(tǒng)低2~7分貝。因此，需要更高轉(zhuǎn)速的發(fā)動(dòng)機(jī)（通常也具有更好的性能）更傾向于選擇雙出口的排氣系統(tǒng)。然而，使用雙排氣系統(tǒng)會(huì)增加成本，并且安裝空間更加有限。全新科魯茲排氣管圖片如下：