理想ONE 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(86條)

根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2022年1-8月新能源乘用車?yán)塾嬃闶?26.3萬輛，同比增長119.8%，其中BEV為250.4萬輛，同比增長105.6%，PHEV為75.9萬輛，同比增長184.7%。當(dāng)前新能源汽車市場增長迅速，主要由純電動車推動。

除了政策支持，購買新能源汽車可以免費上牌是許多消費者購買新能源汽車的主要原因。然而，從2023年1月1日開始，上海消費者購買插電混動和增程式車型將不再享受綠牌政策。

根據(jù)上海市發(fā)布的《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車實施辦法》內(nèi)容顯示，從2023年1月1日起，消費者購買插電式混合動力含增程式汽車，將不再發(fā)放專用牌照。換句話說，從2023年起，在上海購買插電混動的消費者將需要像購買燃油車一樣上牌。

上海是新能源汽車市場最大的城市，新能源汽車零售銷量位居全國城市首位。數(shù)據(jù)顯示，2022年1-8月上海汽車上險數(shù)為36.5萬臺，其中新能源汽車上險數(shù)為14.4萬臺，新能源汽車占上海汽車銷量的一半以上。

上海新能源汽車深受消費者青睞的原因之一是與上海免費上牌政策有關(guān)。上海燃油車牌照的競拍價格接近十萬元。根據(jù)上海國拍中心官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，8月份上海個人滬牌的最新成交價格為91700元，公司牌照的最新成交價格為14.93萬元。

插電式混合動力包括PHEV和增程式車型，結(jié)構(gòu)上既有內(nèi)燃機又有純電動裝置，與純電動車相比，多了一臺發(fā)動機。這種車型可以通過充電設(shè)施給電池充電，如果電用完了，還可以直接轉(zhuǎn)換到傳統(tǒng)燃油發(fā)動機。由于不必?fù)?dān)心續(xù)航里程的問題，這種車型深受一些消費者的喜愛。

該政策的執(zhí)行在一定程度上可能對以插混和增程式為主要銷售產(chǎn)品的車企產(chǎn)生影響。例如，以增程式為主要產(chǎn)品的理想汽車和插電混合動力銷量占比達(dá)到50%的比亞迪可能會面臨短期銷量下降。增程式電動車一直被廣泛認(rèn)為是市場向純電動車完全轉(zhuǎn)變之前的過渡產(chǎn)品。以理想汽車為例，其旗下的產(chǎn)品都以增程式混動模式為主，旗下產(chǎn)品理想ONE（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的銷量多次位于新能源銷量排行榜前列。從比亞迪發(fā)布的9月銷量數(shù)據(jù)來看，插電式混合動力銷量達(dá)到了106705輛。

當(dāng)然，在上海新能源汽車滲透率達(dá)到百分之五十的情況下，插電混合動力不再享受免費牌照政策也是早晚的事情，該舉措將在全國范圍內(nèi)起到示范作用。對于增程式電動車的發(fā)展，一些汽車企業(yè)人士已經(jīng)發(fā)表了相關(guān)看法。例如，大眾汽車集團(tuán)(中國)研發(fā)部門負(fù)責(zé)人威德曼表示，增程式已經(jīng)過時，發(fā)展?jié)摿τ邢蕖?a class="cmsLink askLink" >長城汽車CEO李瑞峰也曾表示，增程式是落后的技術(shù)，與純電動車有很大的差距。特斯拉CEO馬斯克在社交平臺上評論表示，混動汽車只是汽車發(fā)展的短暫階段，現(xiàn)在是放棄混動汽車的時候了。

對于增程式電動車，有人持看好態(tài)度，也有人持質(zhì)疑態(tài)度。華為消費者業(yè)務(wù)CEO余承東曾指出，目前充電樁的完善和普及仍需要時間，增程模式是目前最適合的新能源車模式。他認(rèn)為，增程式作為家庭的第一輛車非常適合，建議盡快淘汰純?nèi)加蛙?，他還表示增程車用汽油發(fā)電比燃油車更省油，大概能省一半的油，真正提升能效。理想汽車創(chuàng)始人李想在第二季度業(yè)績會上也表示，未來五年，增程式仍然是SUV的最佳解決方案，理想汽車要不斷提高增程式的效率。