自行車后撥是安裝在車架后端的變速器，下面我將分享一些關(guān)于后撥調(diào)節(jié)的知識。

調(diào)節(jié)后撥前，首先要了解后撥的規(guī)格和適配的飛輪范圍。每個(gè)后撥都有特定的最大齒輪數(shù)和齒輪片間距，有些較大，有些較小。因此，在選擇后撥時(shí)需要注意其與飛輪的匹配性。

接下來，我們來了解一下后撥調(diào)節(jié)的方法：

1. 調(diào)整限位螺絲：限位螺絲位于變速器的外側(cè)，通過調(diào)整螺絲可以限制后撥在最大和最小檔時(shí)的位置，從而使導(dǎo)輪和飛輪處于同一平面上。這樣可以確保變速的順暢。

2. 調(diào)整張力螺絲：張力螺絲位于變速器的內(nèi)側(cè)，通過調(diào)整螺絲可以改變后撥的張力大小，從而影響變速的靈敏度和穩(wěn)定性。建議逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)螺絲來增加張力，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)則減小張力。

3. 調(diào)整B張力螺絲：B張力螺絲的作用是調(diào)節(jié)后撥在最大和最小檔時(shí)的張力平衡。通過調(diào)整B張力螺絲，可以消除鏈條在變速時(shí)的跳動和噪音。

總結(jié)：調(diào)節(jié)后撥需要耐心和細(xì)心，建議在調(diào)節(jié)前先了解清楚后撥的規(guī)格和適配范圍，按照上述方法進(jìn)行調(diào)節(jié)，直到達(dá)到最佳的變速效果。希望以上介紹能幫助到對后撥調(diào)節(jié)感興趣的自行車愛好者們。騎行愉快！