捷達(dá) 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1952條)

對(duì)于為什么駕校和出租車普遍使用捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），我們可以從多個(gè)方面來(lái)分析。

首先，要明確的是，不同地區(qū)的情況可能會(huì)有所不同。在一些小城市或縣城，可能仍然存在信奉德系教練車至上的觀念，而規(guī)模較大的城市如北上廣等，教練車的車型可能已經(jīng)更新?lián)Q代，至少作者曾經(jīng)看到過(guò)北京現(xiàn)代的教練車。至于日系車在駕校和出租車中的使用情況，可能因地區(qū)而異。

其次，教練車之所以演變成全是德系車型，甚至主要是捷達(dá)或桑塔納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），有一個(gè)根本性的原因。這兩款車是國(guó)內(nèi)第一批的駕考車型，這意味著它們開創(chuàng)了駕考的先河。在這樣的“考試環(huán)境”下，駕校在日常練車時(shí)會(huì)優(yōu)先選擇這樣的車型，以免考試時(shí)面對(duì)全新車型而手足無(wú)措。同時(shí)，國(guó)內(nèi)對(duì)于“以練代考”的理解也達(dá)到了一個(gè)很高的水平。

回想起來(lái)，當(dāng)初選擇用捷達(dá)和桑塔納作為駕考車型，可能是出于無(wú)奈。在那個(gè)時(shí)代，國(guó)內(nèi)的車型選擇相對(duì)有限，所以選擇兩款普及率最高的車型，確實(shí)是為了方便國(guó)人。同時(shí)，捷達(dá)和桑塔納都是皮實(shí)耐用的典范，能夠經(jīng)受考生的“摧殘”。教練車需要經(jīng)常進(jìn)行改裝，而捷達(dá)和桑塔納在這方面也比較方便。此外，這兩款車的燃油經(jīng)濟(jì)性也相對(duì)較高。

綜上所述，德系車能夠勝任教練車的職能，是時(shí)代決定的，也是個(gè)體實(shí)力的有力證明。