高功率和低功率發(fā)動機是汽車發(fā)動機技術(shù)發(fā)展的產(chǎn)物，它們在輸出功率上存在差異，同時也會對汽車的性能和經(jīng)濟性產(chǎn)生影響。

首先，高功率和低功率發(fā)動機在硬件結(jié)構(gòu)上并無明顯差異，主要區(qū)別在于發(fā)動機控制模塊的標定程序。通過修改點火提前角、點火時間、壓縮和排放時間等參數(shù)，可以實現(xiàn)不同的功率輸出。渦輪增壓發(fā)動機的功率輸出還可以通過調(diào)整渦輪增壓程序來控制進氣量，從而實現(xiàn)高功率和低功率的輸出。

從成本角度來看，雖然高低功率發(fā)動機本體硬件相同，但由于進排氣系統(tǒng)等附件設(shè)計不同，高功率發(fā)動機的成本通常更高。高功率發(fā)動機需要更高的壓縮比和更多的進氣量，因此進排氣系統(tǒng)需要重新設(shè)計以匹配不同功率的發(fā)動機。此外，高功率發(fā)動機產(chǎn)生的熱量更多，對發(fā)動機艙附近的零部件壽命影響較大，因此使用和匹配成本也相對較高。

在發(fā)動機開發(fā)策略方面，主機廠通常采用平臺系列化路線，通過標定程序確認不同的功率輸出，以滿足不同車型的需求。這種策略可以降低開發(fā)、測試和認證費用，提高發(fā)動機的利用率，降低成本。

總之，高功率和低功率發(fā)動機在輸出功率、成本和使用壽命等方面存在差異。選擇哪種類型的發(fā)動機取決于汽車制造商的需求和市場定位。作為消費者，我們可以根據(jù)個人喜好、預(yù)算和實際需求來選擇適合自己的汽車。