全時(shí)四驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)在驅(qū)動(dòng)方式、中央差速器、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)以及油耗方面都有明顯的區(qū)別。

首先，適時(shí)四驅(qū)是由汽車電腦自動(dòng)控制的。當(dāng)車載電腦檢測(cè)到路況變化時(shí)，會(huì)自動(dòng)切換驅(qū)動(dòng)方式。在鋪裝路面上，適時(shí)四驅(qū)會(huì)采用兩驅(qū)模式，以節(jié)省油耗。而在路況不好的非鋪裝路面上，會(huì)自動(dòng)切換為四驅(qū)模式，以提供更好的牽引力和穩(wěn)定性。相比之下，全時(shí)四驅(qū)無(wú)論是在何種情況下，都會(huì)使用四驅(qū)方式來(lái)驅(qū)動(dòng)汽車，以確保更好的動(dòng)力輸出和操控性能。

其次，適時(shí)四驅(qū)采用了更低級(jí)的粘結(jié)式中央差速器，它的主要目的是簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)、降低成本，并且節(jié)省油耗。適時(shí)四驅(qū)的車輛在平時(shí)行駛時(shí)只有前輪驅(qū)動(dòng)，其油耗與普通的兩輪驅(qū)動(dòng)車相差不大。而全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)則具有更復(fù)雜的結(jié)構(gòu)和更高的成本。

最后，適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，成本較低，有助于降低整車重量。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，適時(shí)四驅(qū)最大的優(yōu)勢(shì)在于相對(duì)省油。而全時(shí)四驅(qū)由于其持續(xù)的四驅(qū)驅(qū)動(dòng)方式，相對(duì)來(lái)說(shuō)油耗會(huì)稍高一些。