新能源車購置稅政策有了新動態(tài)。根據最新政策，2024年至2025年，購買價格在30萬以上的新能源車需要繳納購置稅，但可以享受3萬的減免優(yōu)惠。而在2026年至2027年，所有新能源車都需要繳納購置稅，其中購買價格在30萬以下的車型可以減半征收，30萬以上的車型則可以減免1.5萬。

對于支持換電的新能源車，政策也有所不同。這類車型在計算購置稅時，車輛和電池需要分開開發(fā)票，只需要計算不含動力電池的新能源汽車的購置稅價格，電池價格不需要算入。

此外，值得一提的是，純電車和混動車在這次政策中一視同仁，不像之前所說，混動車需要純電續(xù)航達到一定里程數才能免征購置稅。這次政策的出臺無疑是對新能源車市場的一次重要扶持。

目前，雖然新能源車的滲透率在逐步提升，但在三四線城市，市場并沒有完全打開。在這些地方，新能源車仍然面臨著當地人觀念難以轉變、補能基建落后和購買渠道少等多方面因素的影響。因此，各車企需要更多時間和精力來拓展市場。

針對這項政策，有網友認為它是針對中低端車輛的，而購買中低端車輛的人主要分為兩類：一類是手頭拮據的人群，他們主要考慮的是保值率、車輛空間和車輛花費；另一類是買車過度的人群，他們主要是沖著省錢去的。

總的來說，新能源購置稅新政策對于新能源車市場的影響是深遠的。它不僅可以促進新能源車的銷售，還可以推動新能源車的技術升級和市場拓展。同時，它也可以為消費者提供更多選擇和更大的購車優(yōu)惠。