挎斗車型的悠久歷史可追溯到百年以前，最初應用于自行車上，極大提升了穩(wěn)定性和舒適性。經(jīng)過一戰(zhàn)二戰(zhàn)的洗禮發(fā)展，挎斗車型進化到了摩托車領域，因其更好的駕駛體驗、更低的成本、更好的運輸和安全性而受到士兵的青睞。

◆ 外觀配置

在國內，最早的一臺邊三挎斗是長江750，給幾代人留下了深刻的印象。近日，錢江QJ也在這一領域發(fā)力，以閃300為基礎開發(fā)了挎斗車型，售價31999元。新款車型外觀與兩輪版保持一致，時尚復古的風格輔以挎斗，營造出了獨特的復古韻味。

配置方面，基本延續(xù)了兩輪版的車型配置，如鍍鉻復古圓燈、LED光源、醒目的logo標志等。車機儀表采用圓形彩色液晶顯示，提供檔位顯示、轉速、里程、剩余油量等車輛信息，顯示清晰。雙拉線油門，傳動更換為壓盤更大的鏈條傳統(tǒng)，對動力輸出影響不大。

◆ 動力引擎

目前市場主流的邊三還是以長江為主流。在300cc級別中，從品牌知名度來說，錢江閃300+當之無愧。新款挎斗車型依然搭載一臺V型雙缸水冷引擎，最大馬力30.7Ps，最大功率22.6kW/9000，最大扭矩26N.m/7000。由于三輪結構的穩(wěn)定性需求，最高速度限制在85km/h。

◆ 底盤硬件

閃300+邊三版本的最大優(yōu)勢在于儲物和舒適性?？娑返能洶卧诎踩院褪孢m性上得到了極大的提升。其次是儲物方面，前后支架以及后備箱極大地擴充了儲物能力，摩旅露營游刃有余。硬件部分保持了與兩輪版本相同的配置，如倒置前叉+雙邊預載可調后減震，挎斗單獨配備減震以提高乘坐舒適性。剎車系統(tǒng)采用前后盤剎。