Semi 參考價(jià)：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評

根據(jù)WSTS的統(tǒng)計(jì)，全球前十大車用芯片廠商合計(jì)營收約690億美元，占整體市場的46%。這意味著全球有將近一半的汽車半導(dǎo)體市場被前十大廠商所占據(jù)。其中，英飛凌以57.25億美元的汽車半導(dǎo)體銷售額位居市占率第一寶座，汽車半導(dǎo)體銷售額占到該公司同期營收約44%。恩智浦汽車半導(dǎo)體營收54.93億美元，占該公司總銷售額的50%，緊隨其后排第二。位居第三的瑞薩營收42.1億美元，占公司總價(jià)值的46%。其他排名前十的廠商依次為：TI、ST意法半導(dǎo)體、博世、安森美半導(dǎo)體、ADI、微芯、羅姆半導(dǎo)體。

半導(dǎo)體市場分析和咨詢公司Semiconductor Intelligence（SI）日前發(fā)布了其對2021年汽車半導(dǎo)體市場統(tǒng)計(jì)結(jié)果，根據(jù)該機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)，2021年生產(chǎn)的72%的半導(dǎo)體芯片來自90nm以上的傳統(tǒng)成熟工藝。雖然汽車的產(chǎn)品壽命相對較長，但傳統(tǒng)工藝的產(chǎn)能增長不大。例如，臺(tái)積電從尖端工藝中獲得了總銷售額的65%，而90nm以上傳統(tǒng)工藝的銷售額僅占總銷售額的12%左右。此外，從應(yīng)用來看，智能手機(jī)的銷售額約為38%，而汽車行業(yè)只有5%。隨著電動(dòng)車及自駕車的芯片含量大幅增加，晶圓代工龍頭臺(tái)積電內(nèi)部預(yù)估2030年市場規(guī)模將達(dá)1350億美元，可能會(huì)超過手機(jī)芯片市場。

本周，臺(tái)積電車用暨微控制器業(yè)務(wù)開發(fā)處處長林振銘表示，臺(tái)積電有完整技術(shù)與足夠產(chǎn)能支持汽車產(chǎn)業(yè)，并建議車用芯片廠要建立緩沖庫存。2021年開始全力提高車用芯片產(chǎn)能，增加50%產(chǎn)能給車用芯片客戶。臺(tái)積電2021年整體收入110億歐元，增幅為29%，營業(yè)利潤率從13.7%增加到18.7%，創(chuàng)下了2008年以來新高。其中，英飛凌的汽車業(yè)務(wù)收入48億歐元，增幅為37.5%。汽車產(chǎn)品中大約一半為功率半導(dǎo)體，主要是分離元件，IGBT和MOSFET。恩智浦2021年整體收入111億美元，同比增幅29.1%。其中汽車業(yè)務(wù)收入達(dá)55億美元，同比