第七代伊蘭特終于回歸了它本來的名字，新車在外形設(shè)計(jì)方面做更出色了。從側(cè)面看，第七代伊蘭特的車身線條和比例非常協(xié)調(diào)，溜背的造型具有豪華GT的視覺感。同時，第七代伊蘭特也沒有忘記自己的家用屬性，2720mm的軸距超過同級別競爭對手。

第七代伊蘭特的尾燈類似貫穿的“雷神之錘”，提升橫向視覺效果的同時也提升了科技感。貫穿式的燈帶和兩側(cè)尾燈一起形成字母“H”的形狀，這也是現(xiàn)代汽車LOGO的第一個字母，有致敬的意思。

在內(nèi)飾材料上，第七代伊蘭特在中控臺上方使用了大量的硬質(zhì)覆蓋。但作為10萬級的緊湊型車，這種內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是可以接受的。此外，第七代伊蘭特的內(nèi)飾有兩種顏色(黑色和淺色)，1.4T車型還有紅色縫線，分別布置在方向盤、門板和座椅上。

其內(nèi)部操作邏輯非常清晰，圖標(biāo)和字體也比較大，上手也不難。比如地圖導(dǎo)航等功能都很容易找到。為了操作方便，空調(diào)控制區(qū)域也永久顯示在屏幕底部。

第七代伊蘭特?fù)碛?3項(xiàng)ADAS配置，其現(xiàn)代SmartSense系統(tǒng)更是亮點(diǎn)?？刂谱赃m應(yīng)巡航和車道保持的按鈕和操縱桿集成在方向盤的右側(cè)，操作方便。

試駕車型配有輪胎壓力監(jiān)測和車道保持功能。此外，第七代伊蘭特還搭載了現(xiàn)代smartSense智能和智能安全系統(tǒng)。

第七代伊蘭特在前排座椅側(cè)面采用了“絎縫”技術(shù)，看起來非常運(yùn)動，質(zhì)感很好。主駕駛座還配有電動調(diào)節(jié)功能，前排座椅的包裹性和支撐性都算不錯的水平。

后排座椅飽滿厚實(shí)，還為乘客提供中央頭枕和扶手，可以很好的保證舒適度。并且還為后排乘客提供空調(diào)出風(fēng)口，還有USB充電接口，值得稱贊。

第七代伊蘭特搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，擁有缸內(nèi)直噴、進(jìn)排氣雙可變正時、電動渦輪減壓閥、一體化排氣歧管等多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)。變速箱配有7速雙離合器變速箱。

實(shí)際體驗(yàn)中，這款1.4T發(fā)動機(jī)在起步時輕輕踩油門就能獲得很好的動態(tài)響應(yīng)，中后段響應(yīng)速度也較為積極。7速雙離合器變速箱匹配程度很好，升檔積極。

轉(zhuǎn)向手感是標(biāo)準(zhǔn)的家用設(shè)定，低速時比較輕，隨著車速的增加逐漸下沉，回正力矩隨速度線性增加，比較容易上手。方向盤有一定的虛位，但指向性明確。

在全新i-GMP平臺的加持下，第七代伊蘭特從內(nèi)到外都有了很大的提升?？v觀同級別合資A級緊湊型車市場，第七代伊蘭特在智能技術(shù)方面進(jìn)步更為明顯，駕駛輔助功能已能在同級別中領(lǐng)先，車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)也與時俱進(jìn)。