理想L7 參考價(jià)：30.18萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(5條)

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隨著3月份的銷量公布，中大型SUV的排序出現(xiàn)了變化，那就是取得細(xì)分第一的車型是理想L7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），達(dá)到8009輛，而之前的細(xì)分第一理想L8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）則掉到了第三，為6628輛。在此前，車則在做理想L7產(chǎn)品解讀時(shí)，就預(yù)測過，理想L7會(huì)搶奪理想L8的市場空間，似乎這一現(xiàn)象在3月份應(yīng)驗(yàn)了。

兩款車幾乎一模一樣

在定位上，理想L7和理想L8都是中大型SUV，而且在綜合參數(shù)方面，也幾乎是一模一樣，理想L8僅比自家兄弟長了30mm，高了30mm，軸距都是3005mm。在動(dòng)力方面，也都是四缸1.5T增程器+330kW/620N·m的雙電機(jī)總成，CLTC純電續(xù)航為210km，綜合續(xù)航為1315km。

與此同時(shí)，在核心配置方面，根據(jù)車型版本的不同會(huì)有所差異，理想L7和L8可以說完全相同。在標(biāo)配的項(xiàng)目都是全車無鑰匙進(jìn)入、哨兵模式、毫米波雷達(dá)、手勢控制、多屏互動(dòng)、信號(hào)燈識(shí)別。高配的MAX車型則有英偉達(dá)DriveOrinX2；車頂激光雷達(dá)、后排15.7英寸可觸控的大屏。

錯(cuò)誤的定位或遏制理想L8

說實(shí)在話，從配置細(xì)節(jié)上看，理想L7和L8都很出色，入門就是頂配，這也是其熱銷的原因所在，30多萬能買到百萬級(jí)的享受。再加上增程式的設(shè)定讓其對(duì)比純電車有更好的續(xù)航能力，這對(duì)消費(fèi)者而言確實(shí)是挺香的，但問題是，同質(zhì)化的產(chǎn)品，讓主打5座的理想L7和主打6座的理想L8發(fā)生了沖突。

這原因也很好理解：

其一，兩款車定位和價(jià)格過于接近，理想L8只比理想L7貴了2萬元，這多出的價(jià)格，不少網(wǎng)友表示是電動(dòng)第三排。而對(duì)于越發(fā)理性的消費(fèi)者而言，買車正在看重的是剛需屬性，不必要等配置就算再高端也不一定愿意多加錢購買。

其二，6座SUV在國內(nèi)并沒有達(dá)到絕對(duì)剛需的地步，車輛更多時(shí)候是用于工作代步，全家出行的場合其實(shí)非常少。

因此，理想汽車對(duì)理想L7市場定位其實(shí)是錯(cuò)誤的，個(gè)人認(rèn)為，理想汽車在L8上市后，和L9配合，已經(jīng)能在30萬-40萬級(jí)的中大型和大型SUV市場站穩(wěn)腳跟。因此理想汽車需要拓展的市場，應(yīng)該是25-30萬級(jí)別，尺寸為4.8米到4.9米的B+級(jí)SUV細(xì)分，而不是讓理想L7和理想L8相互撕咬，三月份兩款車此消彼長的情況，便可見端倪。

換而言之，如果現(xiàn)在的理想L7的定位是25萬元級(jí)別的豪華大五座，那理想汽車在3月份的銷量，可能就不是勉勉強(qiáng)強(qiáng)2萬了。