國(guó)產(chǎn)三菱翼神使用了麥弗遜獨(dú)立懸架作為前懸架，多連桿獨(dú)立懸架作為后懸架。這款運(yùn)動(dòng)型a級(jí)轎車提供了三款發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，分別是1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

麥弗遜懸架是一種常見的獨(dú)立懸架，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且成本較低，應(yīng)用廣泛。它只有一個(gè)L型控制臂，幾乎不會(huì)占用發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間，因此許多前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車都采用麥弗遜懸架。

多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的產(chǎn)品。它將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能，從而提高車輪的抓地力。抓地力的提高會(huì)帶來更好的操控性和舒適性。

雙叉臂懸架是一種較為高級(jí)的獨(dú)立懸架，由上下兩個(gè)叉臂組成，并且上下兩個(gè)叉臂之間還有一個(gè)連桿。雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。然而，雙叉臂懸架的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，成本也較高，因此只有一些豪華汽車或運(yùn)動(dòng)型汽車才會(huì)使用雙叉臂懸架。