道路上的左轉(zhuǎn)車道之所以會設置在最右側(cè)，其實是因為道路轉(zhuǎn)彎半徑不足。傳統(tǒng)的設置在最左側(cè)的左轉(zhuǎn)車道容易導致部分公交車和大型車輛在轉(zhuǎn)彎時半徑不足，從而不能順利通過路口，存在一定安全隱患。但是將左轉(zhuǎn)車道設置在最右側(cè)以后，就能增大轉(zhuǎn)彎半徑，從而保證車輛順利轉(zhuǎn)彎掉頭，能夠極大程度避免事故的發(fā)生。

左轉(zhuǎn)車道設置在最右側(cè)除了增大轉(zhuǎn)彎半徑這一個目的以外，還有一個非常重要的原因是實行精細化交通管理。

通常把這一做法形容為左轉(zhuǎn)右置，左轉(zhuǎn)/掉頭右置車道作用在于：

當上游道路有限，距離存在大量右轉(zhuǎn)匯入的交通流，需要集中左轉(zhuǎn)時，可以避免與道路直行車發(fā)生沖突。一般左轉(zhuǎn)車輛需要連續(xù)變道的進口會設置左轉(zhuǎn)/掉頭右置車道，以防引發(fā)交通擁堵情況。

所以在一些城市道路上，為了方便車輛掉頭，不少路口都將左轉(zhuǎn)和右轉(zhuǎn)車道合并設置在道路的最右側(cè)。這樣的車道無論左右轉(zhuǎn)都是沒有問題的。