汽車的懸掛系統(tǒng)主要分為獨立懸掛和非獨立懸掛兩種，每種懸掛都有其優(yōu)缺點，適用于不同的車型和用途。

獨立懸掛的兩側車輪沒有連接，因此可以降低車身震動對整體行駛狀態(tài)的影響，提高操控性和穩(wěn)定性。獨立懸掛還能夠降低車身高度，從而減少空氣阻力，提高行駛效率。但是，獨立懸掛結構復雜，制造成本高，維修保養(yǎng)也較為困難。

非獨立懸掛則是兩側車輪通過一根車軸相連，因此結構相對簡單，制造成本低，占用空間也較小。非獨立懸掛的承載能力較高，因此適合于大型車輛。但是，非獨立懸掛的操控性和舒適性相對較差，因為車身的震動會直接傳遞到車輪上，影響行駛平穩(wěn)性。

因此，在選擇懸掛系統(tǒng)時需要根據(jù)車型和用途進行綜合考慮。如果追求舒適性和操控性，建議選擇獨立懸掛；如果需要在保證承載能力的前提下降低成本，可以選擇非獨立懸掛。