H-1輝翼 參考價(jià)：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1條)

文章內(nèi)容：

中國進(jìn)口韓系車有h-1嗎

韓國現(xiàn)代在華的進(jìn)口業(yè)務(wù)，在2009-2012年左右算是達(dá)到了頂峰，車型豐富且性價(jià)比極高，然而之后就開始下滑，直到完全退市。而在這段時(shí)間中，現(xiàn)代還將旗下的商用MPV車型——H-1輝翼（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）引進(jìn)國內(nèi)銷售，售價(jià)在20-25萬元左右。

相比起同為進(jìn)口的大眾邁特威Multivan（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）T5或豐田海獅（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）HiAceH200，亦或是實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)的福建奔馳威霆（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）VitoW639，H-1輝翼的價(jià)格確實(shí)是實(shí)惠了很多，因此能見度也不算低。

現(xiàn)代H-1輝翼(HyundaiStarexTQ)，是現(xiàn)代Starex商用MPV系列的第二代產(chǎn)品，于2007年推出市場(chǎng)，定位就同上汽大通MAXUSG10、大眾邁特威Multivan亦或是豐田海獅HiAce一模一樣，是一款偏商用、高負(fù)荷屬性的MPV車型。

它的軸距有3.2米，配備有兩側(cè)側(cè)滑門，內(nèi)部空間寬敞，引進(jìn)國內(nèi)的版本采用3×3的9座布局，如果加以改造，還能當(dāng)做所謂的“豪華商旅車”賣出去。

動(dòng)力方面，現(xiàn)代給引進(jìn)國內(nèi)的H-1輝翼，提供了全球發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)盟/ThetaII系列的G4KG型2.4升四缸自吸汽油引擎，匹配4速自排變速器，最大可輸出173Ps馬力與225Nm扭矩，底盤為前置后驅(qū)布局，帶有支持高負(fù)載的整體橋式后懸掛。

而現(xiàn)代Starex系列的初代型，在部分地區(qū)被稱為“HyundaiH200”，也是我們身邊非常常見的一款車型，它在2001年被安徽江淮汽車引進(jìn)國產(chǎn)，并定名為江淮瑞風(fēng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）商務(wù)車(JACRefine)后進(jìn)行銷售。該車型在2012年被替換為現(xiàn)代車標(biāo)。

現(xiàn)代H-1輝翼/HyundaiStarexTQ，是現(xiàn)代Starex商用MPV系列的第二代產(chǎn)品，于2007年推出市場(chǎng)，定位就同上汽大通MAXUSG10、大眾邁特威MultivanT5或?qū)崿F(xiàn)國產(chǎn)的福建奔馳威霆VitoW639等同款內(nèi)容進(jìn)行替換。

中國進(jìn)口韓系車有h-