近年來，國內(nèi)造車新勢力取得了快速的發(fā)展，銷量持續(xù)增長。然而，從經(jīng)營質(zhì)量來看，仍然面臨著很大的壓力。

根據(jù)零跑汽車在港交所發(fā)布的財報顯示，2022年零跑汽車的營收為123.85億元，同比增加了295.4%。但是，零跑汽車的凈虧損達到了51.09億元，擴大了79.52%。相比之下，2021年的凈虧損額為28.46億元。

值得關(guān)注的是，2022年零跑汽車的總交付量為111,168輛，同比增加了154.1%。零跑汽車表示，收入增加的原因是電動汽車及其部件的銷量增加，以及公司產(chǎn)品組合平均售價隨著產(chǎn)品結(jié)構(gòu)變化而提高。

盡管零跑汽車的總交付量大幅增長，但凈虧損也在擴大。按照2022年零跑汽車的總交付量11.12萬輛來計算，每賣出一輛車的虧損達到了4.59萬元。

此外，2022年零跑汽車的毛利率為-15.4%。然而，零跑汽車表示，如果不考慮經(jīng)銷商返利，零跑汽車去年下半年的毛利率已經(jīng)轉(zhuǎn)為正數(shù)。關(guān)于毛利率何時能夠轉(zhuǎn)正，零跑汽車表示，具體的時間尚未確定，因為整體汽車市場正處于巨大的變動中。

實際上，從去年開始，零跑汽車已經(jīng)試圖提高盈利水平。零跑C01是他們?nèi)峦瞥龅囊豢钍蹆r超過20萬元的電動車。然而，該車上市后的表現(xiàn)并不理想，銷量在去年11月份達到不到2千輛后迅速下滑。在今年1、2月份更是僅有一二百輛的銷量。這直接影響了零跑汽車整體銷量的水平。

根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，零跑汽車1月份的交付量為1,139輛，同比下降了85.92%，環(huán)比下降了86.59%。而2月份的交付量僅為3,198輛，同比下降了6.9%。盡管零跑C01也緊隨特斯拉的限時補貼政策推出了類似政策，但效果并不明顯。

為了扭轉(zhuǎn)頹勢，零跑汽車在今年3月初推出了多款新車，包括零跑C11增程版、2023款C11純電、2023款C01和新款零跑T03，并且全面下調(diào)了價格。然而，這些新車能否使零跑汽車的銷量回暖還有待進一步觀察。隨著價格的進一步下調(diào)，對零跑汽車的盈利無疑是一個巨大的考驗。因為零跑汽車在銷量規(guī)模上明顯落后于理想汽車和蔚來汽車等競爭對手，為了銷量而放棄利潤對他們來說無疑是一種不得已的選擇。

此外，零跑汽車還需要關(guān)注品質(zhì)問題。根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)的投訴反饋情況，不少消費者表示零跑C01存在續(xù)航里程縮水的問題，還有電池故障、懸架故障、底盤異響和影音系統(tǒng)故障等問題。

盡管零跑汽車當(dāng)前銷量嚴(yán)重下滑，經(jīng)營壓力進一步增大，陷入了越賣越虧的境地。但他們對未來依然抱有好的預(yù)期。據(jù)悉，零跑汽車已經(jīng)制定了2023年銷量達到20萬輛的目標(biāo)，幾乎是去年實際交付量的兩倍增長。然而，要實現(xiàn)這個目標(biāo)，零跑汽車面臨的困難不小。