行人闖紅燈出事故，機(jī)動(dòng)車(chē)被判全責(zé)的案例不在少數(shù)。但是也會(huì)有機(jī)動(dòng)車(chē)不被判全責(zé)，但還是需要賠償?shù)那闆r。這種情況下機(jī)動(dòng)車(chē)被判全責(zé)的幾率還是很大的，有很多朋友也會(huì)因此覺(jué)得不可思議，為什么行人闖紅燈違規(guī)，有責(zé)任的確實(shí)機(jī)動(dòng)車(chē)呢？

就從我們自己的國(guó)家來(lái)說(shuō)，設(shè)置斑馬線實(shí)際上還有一個(gè)作用就是提示機(jī)動(dòng)車(chē)司機(jī)要減速，很多司機(jī)會(huì)因搶紅燈不減速在斑馬線處加速行駛，導(dǎo)致事故發(fā)生的話肯定是要負(fù)全責(zé)的。交通法規(guī)定行人在機(jī)動(dòng)車(chē)面前屬于弱勢(shì)群體，處于對(duì)弱勢(shì)群體的保護(hù)，機(jī)動(dòng)車(chē)也是要承擔(dān)更多責(zé)任的。

以下我們來(lái)說(shuō)說(shuō)，機(jī)動(dòng)車(chē)與行人交通事故的責(zé)任判定。

五百米之內(nèi)有人行橫道的，出現(xiàn)事故，如果沒(méi)有證據(jù)表面行人闖紅燈，機(jī)動(dòng)車(chē)要負(fù)全責(zé)，行人無(wú)責(zé)；行人偏離了人行橫道的話，機(jī)動(dòng)車(chē)負(fù)主責(zé)，行人次責(zé)；如果很明確行人闖紅燈的話，行人主責(zé)，機(jī)動(dòng)車(chē)次責(zé)；行人如果偏離人行橫道還突然闖入機(jī)動(dòng)車(chē)道，行人全責(zé)，機(jī)動(dòng)車(chē)無(wú)責(zé)。

這幾種情況實(shí)際上機(jī)動(dòng)車(chē)都是要承擔(dān)賠償?shù)模皇菚?huì)根據(jù)情況的不同分成不同比例的賠償。這也提醒我們的機(jī)動(dòng)車(chē)主們，開(kāi)車(chē)出門(mén)一定要認(rèn)真遵守交通規(guī)則，尤其在這些人行橫道或路口處，一定要減速慢行。寧等三分鐘，不搶一秒鐘。這句話是小學(xué)的就知道的，不僅對(duì)于行人有用，對(duì)開(kāi)車(chē)的人依舊有效。畢竟出了事對(duì)誰(shuí)都不好。