實(shí)際上，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)不僅致力于提高燃燒效率，而且在不斷提升渦輪增壓技術(shù)。首先，我們必須明確一點(diǎn)，提高燃燒效率一直是汽車(chē)工程師們的追求目標(biāo)。在現(xiàn)今的技術(shù)水平下，主流汽車(chē)品牌的燃油效率大多已超過(guò)30%，這是一個(gè)非常顯著的成就。日系車(chē)，如豐田、本田和馬自達(dá)等，在這方面表現(xiàn)尤為出色。

豐田新款普銳斯的最大熱效率已經(jīng)達(dá)到了40%，比上一代提高了1.5%，這個(gè)數(shù)字看似微小，但實(shí)則代表了大量的研發(fā)工作和技術(shù)突破。不僅如此，豐田還在為提高燃燒效率進(jìn)行持續(xù)的研究和投入。

然而，僅僅提高燃燒效率并不能滿(mǎn)足當(dāng)前的節(jié)能和環(huán)保需求。在包括我國(guó)在內(nèi)的許多國(guó)家，政府都設(shè)定了嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)和排量稅，以鼓勵(lì)汽車(chē)廠(chǎng)商生產(chǎn)更加環(huán)保的車(chē)型。因此，渦輪增壓技術(shù)成為了一個(gè)重要的選擇。

對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，渦輪增壓車(chē)型不僅省油，還能節(jié)省購(gòu)車(chē)成本。比如在我國(guó)，2.0t的車(chē)型稅率為9%，而3.5l車(chē)型稅率則高達(dá)25%。這無(wú)疑影響了消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)決策。

總的來(lái)說(shuō)，汽車(chē)廠(chǎng)商之所以熱衷于裝渦輪，并非是因?yàn)楹鲆暳颂岣呷紵实闹匾裕且驗(yàn)闇u輪增壓技術(shù)在當(dāng)前的政策和市場(chǎng)環(huán)境下具有更大的優(yōu)勢(shì)。