凱美瑞 參考價(jià)：17.18萬起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(4811條)

近日，有日本媒體報(bào)道稱因日本整體轎車市場(chǎng)下滑，豐田汽車將停售凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。其實(shí)，分析一下日本汽車市場(chǎng)的獨(dú)特性，以及凱美瑞在全球乃至中國(guó)的銷量情況就會(huì)發(fā)現(xiàn)，凱美瑞在日本市場(chǎng)的銷量?jī)H占其全球銷量的極少份額，對(duì)于作為“全球車”的凱美瑞而言，日本退市并不會(huì)帶來多大影響，凱美瑞仍將處于全球B級(jí)車市場(chǎng)的引領(lǐng)地（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）位。而中國(guó)市場(chǎng)完全不受影響。

凱美瑞在全球市場(chǎng)的銷量分布也說明了這一點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示，2022年，日規(guī)凱美瑞在日本市場(chǎng)的銷量，僅占其全球銷量的1%。這意味著，日規(guī)車型的停售對(duì)于作為“全球車”的凱美瑞而言，影響微乎其微，并不會(huì)動(dòng)搖凱美瑞在全球B級(jí)車市場(chǎng)的地位。

凱美瑞的主陣地仍然是中國(guó)與北美這兩個(gè)全球最大的汽車市場(chǎng)。目前已有消息顯示，第九代凱美瑞預(yù)計(jì)最快將在下半年于美國(guó)首發(fā)，明年同步于中國(guó)上市。

凱美瑞在全球市場(chǎng)中的表現(xiàn)也說明了其對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的影響。以現(xiàn)售的八代凱美瑞為例，自2017年底上市以來，其銷量連創(chuàng)新高，逆生命周期越來越熱銷。年銷量從2018年的15.8萬臺(tái)穩(wěn)步增長(zhǎng)到2022年的24.9萬臺(tái)，年均增長(zhǎng)率達(dá)到12.2%，相當(dāng)于每三分鐘售出一臺(tái)車。

凱美瑞在中國(guó)市場(chǎng)的銷量也表現(xiàn)不俗。2021、2022年，凱美瑞均在中美同級(jí)細(xì)分市場(chǎng)同時(shí)“登頂”。進(jìn)入競(jìng)爭(zhēng)更為激烈的2023年，凱美瑞1-2月累計(jì)銷量2.87萬臺(tái)，繼續(xù)穩(wěn)居中高級(jí)轎車市場(chǎng)第一。

凱美瑞之所以能在全球市場(chǎng)中取得如此優(yōu)異的成績(jī)，除了其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和卓越的性能外，還得益于其對(duì)市場(chǎng)需求的提前洞察與積極回應(yīng)。例如，凱美瑞為應(yīng)對(duì)即將于7月1日實(shí)行的“國(guó)六B”排放標(biāo)準(zhǔn)，以及用戶對(duì)智能配置的追求，上新了2023款車型，新車加量不加價(jià)。全系車型均滿足“國(guó)六B”排放標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)升級(jí)多項(xiàng)智能配置，使用戶得以享受最新潮的智能化用車