汽車可變轉(zhuǎn)向比的作用主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

首先，采用可變齒比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的汽車，其齒條構(gòu)造與傳統(tǒng)齒輪齒條式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)上的疏密一致的齒條構(gòu)造有所不同。這種系統(tǒng)采用了兩邊稀疏、中間細(xì)密的齒比結(jié)構(gòu)，使得轉(zhuǎn)向比能夠根據(jù)駕駛需求發(fā)生變化。

其次，在方向盤轉(zhuǎn)向時(shí)，齒輪與齒距不相等的齒條嚙合，從而實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)向比的變化。具體而言，中間位置的齒距較密，齒條在這一范圍內(nèi)的位移較小，因此在小幅度轉(zhuǎn)向時(shí)（例如變線、方向輕微調(diào)整時(shí)），車輛會(huì)表現(xiàn)出沉穩(wěn)的特性。

而在齒條兩側(cè)遠(yuǎn)端的齒距較疏，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，齒條的相對(duì)位移會(huì)變大。這意味著在大幅度轉(zhuǎn)向時(shí)（如泊車、掉頭等），車輪會(huì)變得更加靈活。這種設(shè)計(jì)的優(yōu)勢(shì)在于它采用了完全的機(jī)械結(jié)構(gòu)，因此具備較高的可靠性和耐用性，并且其結(jié)構(gòu)也相對(duì)簡(jiǎn)單。