科魯澤 參考價(jià)：9.49萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1226條)

9月13日，全新科魯澤（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）正式上市，指導(dǎo)價(jià)9.49~12.29萬(wàn)。這樣的價(jià)格確實(shí)比老科魯澤便宜很多。從配置上看，新科魯澤也比老科魯澤豐富很多。對(duì)于這樣一款全新的科魯澤來說，整體競(jìng)爭(zhēng)力確實(shí)大大提升。其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有吉利帝豪、長(zhǎng)安、別克英朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、現(xiàn)代伊蘭特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等。

在整車設(shè)計(jì)上，新科魯澤采用了大尺寸前格柵。貫穿車頭的厚鍍鉻飾條與雪佛蘭標(biāo)志相連，將格柵分為兩部分。整體造型很有層次感，自帶修長(zhǎng)的大燈，這樣的前臉設(shè)計(jì)會(huì)顯得更年輕。

側(cè)面設(shè)計(jì)上，新科魯澤采用雙腰線設(shè)計(jì)，16寸雙色輪圈也顯得更加時(shí)尚。作為一款緊湊型轎車，科魯澤的外形是普通的轎車外形。它的長(zhǎng)寬高分別為4656mm/1798mm/1465mm，軸距為2640mm。與同級(jí)別的伊蘭特和速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相比，尺寸會(huì)顯得更小，和別克英朗差不多大小。

尾部設(shè)計(jì)上，新科魯澤在后備箱上配備了小型擾流板裝飾，是一大亮點(diǎn)。其他設(shè)計(jì)都是正常的汽車設(shè)計(jì)風(fēng)格?？偟膩碚f，他們是保守的。與伊蘭特、逸動(dòng)PLUS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等相比，科魯澤確實(shí)會(huì)顯得保守。在車輛設(shè)計(jì)方面，科魯澤是一款普通的家用車。

新科魯澤的內(nèi)飾質(zhì)感相比老款也有了很大的提升。方向盤本身采用皮革包裹，握感非常舒適。液晶儀表盤和中控屏也形成了組合屏，這也是當(dāng)下流行的設(shè)計(jì)風(fēng)格。從這樣的內(nèi)飾設(shè)計(jì)來看，與軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、寶來（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等經(jīng)典車型相比，確實(shí)顯得更有質(zhì)感。智能方面，新科魯澤標(biāo)配小雪OS智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。內(nèi)置的高德地圖支持CarPlay、CarLife、HiCar等，智能水平相比老款確實(shí)提升了不少。

相關(guān)配置方面，我們以94900的入門版為例。入門版就配備了倒車影像、巡航控制、雙屏、語(yǔ)音識(shí)別控制、LED大燈和后出風(fēng)口。配置方面，新科魯澤確實(shí)豐富了不少，確實(shí)比經(jīng)典的日產(chǎn)軒逸豐富。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，全新科魯澤提供1.5L自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和1.3T48V輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)。這款1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)為四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率83kW，最大扭矩141N·m。1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)為三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率120kW，最大扭矩230N·m。變速箱上，1.5L搭配6DCT，1.3T搭配6AT。底盤上，整個(gè)系統(tǒng)為前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿獨(dú)立懸掛。

之前有不少消費(fèi)者抱怨科魯澤是三缸，但新科魯澤卻有1.5L四缸版本。如果不喜歡三缸的朋友，也可以選擇四缸。當(dāng)然，這臺(tái)1.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的整體性能確實(shí)一般。遇到上坡，有“力不從心”的感覺是正常的，所以需要把油門踩的更深一點(diǎn)！

綜合來看，新科魯澤相比老款確實(shí)降價(jià)增加了配置，整車競(jìng)爭(zhēng)力提升不少。其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有吉利帝豪、長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS、別克英朗、現(xiàn)代伊蘭特等。我個(gè)人對(duì)它的市場(chǎng)表現(xiàn)寄予厚望，綜合競(jìng)爭(zhēng)力確實(shí)不錯(cuò)。