打孔剎車盤相較于實心盤更為優(yōu)越，因為打孔設計能夠更快地散熱，從而延長使用壽命。

剎車系統(tǒng)中，盤剎比鼓剎的散熱性能更好，因此在高速制動時效果更佳。然而，在低速冷閘時，鼓剎的制動效果更佳。由于價格較高，高級轎車通常采用全盤剎，而普通轎車則采用前盤后鼓的方式。對于卡車和巴士等相對低速但需要強大制動力的車輛，仍采用鼓剎。

鼓剎是密封的，外形呈鼓狀，在國內也被稱為剎車鍋。在行駛時，鼓剎會轉動。鼓剎內有兩個弧形或半圓形的剎車蹄，當踩下剎車時，剎車蹄會在制動輪缸的作用下向外張開，撐起剎車蹄摩擦著剎車鼓的內壁，以起到減速或停車的作用。